馬新捷運 柔蘇丹抨弧形軌道不實用

Oriental Daily News (Evening Edition) - - 全國 -

豐盛港8日訊│針對馬新捷運系統( RTS)擬議中的設計,柔州蘇丹依布拉欣殿下直言,他無法苟同馬新捷運系統的軌道以弧形設計,以及銜接兩國的高架橋高出水平面30公尺,不但沒有經濟效益和可持續性,也將會破壞柔佛海峽的城市風景線,因此他對于上述設計持嚴正的保留態度。

依布拉欣殿下表示,該座用以銜接新加坡兀蘭及新山武吉查卡的高架橋,將會破壞柔佛海峽沿岸的市容。

殿下說,馬新捷運系統擬議中的彎曲設計及其高架橋都是不切實際、缺乏持續性與浪費錢的建設。除非政府有計劃拆除柔佛長堤,否則為何要去建一座高出水平面30公尺的銜接橋。

殿下強調,這不只是為了柔佛人,也為了所有大馬人和新加坡人。「為何當我們能採取更務實方式,即通過建造一座更筆直且更接近柔佛長堤的銜接軌道之際,卻還考慮上述曲線設計。」

依斯拉欣殿下接受《新海峽時報》集團專訪時,批評上述設計。殿下表示,他對于上述發展計劃表示歡迎,但無法苟同捷運系統的軌道以弧形設計,以及將在該軌道中段部分架起一座高出水面30公尺的高架橋。

「它破壞這里的市容。我們正商討如何設立一個永久的固定裝置。重新回到繪圖板並檢討上述整個計劃。」

應更務實省開支

殿下敦促,相關各造必須諮詢他的意見,且任何提呈給他的新計劃,都必須是符合邏輯、具經濟效益且能長期利惠馬新所有人民。「我建議此捷運系統的設計應更務實,那將能節省一些不必要的開支。」

在訪談中,依布拉欣殿下大略勾勒了一個比被提議的草圖更實際有用的設計圖,殿下要求新設計必須與柔佛長堤平高或只能稍微高一些。

「有關設計的事務都必須由我們柔佛人來包辦。」

此外,殿下質疑,為何馬新兩國需要分別聘用不同的承包商來興建有關捷運系統的銜接部分?殿下建議,應由兩國的合資企業聘用一個承包商來推行上述發展計劃。

殿下透露,他將于下個月與新加坡總理李顯龍會晤時,提出他所關注的馬新捷運系統的設計問題。

殿下說,他將會與大馬政府及媒體分享本身與李顯龍討論后的重點內容。

「除非你住在新山,不然你是不會了解新山人的情緒的。」

依布拉欣殿下在訪談中強調,他完全認同上述發展計劃, 並說新山必須與新加坡聯合發展該計劃。

「馬新捷運發展計劃完全在新山推展,所以為何需要國家基建公司介入?就讓柔州政府及新加坡聯營發展即可,如果需要的話,我可以協助募款。」

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