亞航X考慮常年派息

東尼:嚴重低估

Sin Chew Daily - East Coast Edition - - 財經 -

(吉隆坡11日訊)亞洲航空集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯暗示,亞航X(AAX,5238,主板貿服組)考慮常年派息。

他透過推特指出,亞航X嚴重低估,情況一如當初的亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)。

他認為,投資者目前開始看到亞航X的價值,至於股價成長、年度派息和特別股息更是長期可期的事項。

3大航點加強亞洲業務

他表示,2018年對於亞航X而言,將是重大的一年,該公司將充分利用旗下3大航點──吉隆坡、曼谷和峇厘來加強亞洲業務。

他補充,亞航X目前採取各項包括降低成本、提升使用率、專注個別國家、增加輔助收入和剔除虧損的航線等措施。

亞航X閉市掛41仙,起4仙,有1億4311萬零200股易手,為第二大熱門股。亞洲航空則收在平盤價3令吉53仙,有1119萬8700股交易。

較早前,亞航在投資匯報會上表示,旗下菲律賓亞航將透過首次 公開售股計劃(IPO),集資迎合強勁的旅遊市場需求,惟這項計劃將展延至2018年。

菲亞航邁向上市

亞航表示,菲律賓亞航維持強勁的“承載率和票價”,在今年,除了新增了7條新航線外,也增加了飛行班次,顯示菲律賓亞航正向2018年上市計劃邁進。

今年6月,東尼費南達斯表示,菲律賓亞航擬在今年下半年上市,募集2億美元(8億4000萬令吉),主要用於拓展和推介新航線之用。

菲律賓亞航目前在當地的市佔率約10%,剩餘則由菲律賓航空(Philippine Airlines)和宿霧太平洋航空(Cebu Pacific Air)瓜分。

菲律賓亞航首席執行員科門達多就曾在受訪時表示,今年是菲律賓亞航史上最好的表現,並放眼今 年可以錄得130億盧比(約10億7000萬令吉)的營業額,比去年同期的108億比索(8億9000萬令吉)增加20%。

菲律賓亞航在2012年設立,並透過內部和併購活動,取得不俗的成長。

在2015年,菲律賓亞航與菲律賓飛龍航空(Zest Air)締結合作聯盟,透過注資和併購活動,成功讓菲律賓亞航入駐最繁忙的菲律賓阿基諾(Ninoy Aquino)國際機場。

科門達多預計,在15年內或至2032年,菲律賓亞航的飛機將增加至70架,而截至2016年杪,該公司有15架A320型號的空中巴士。

他補充,菲律賓亞航也計劃增加在邦板牙省(Pampanga)的克拉克國際機場(Clark International Airport)的業務。

在2013年,菲律賓亞航為了專 東尼費南達斯:投資者目前開始看到亞航X的價值。

注在馬尼拉的業務,而暫時停止在克拉克國際機場的業務,較後在今年3月27日,重新開通從克拉克飛往長灘島卡里博(Kalibo)的航線。

目前,亞洲航空集團正邁向一個亞航(One AirAsia)策略,將把旗下區域公司整合至一家公司,包括上市公司。

另外,該集團預計在2027年,旗下的飛機可以拓增至500架。

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