國際船務購興缺缺

撤出油氣儲罐

Sin Chew Daily - East Coast Edition - - 綜合財經 - 謝汪潮/報道

(吉隆坡26日訊)國際船務(MISC,3816,主板貿服組)撒手退出油氣儲罐業務,並由戴樂集團(DIALOG,7277,主板貿服組)全面接管,分析員認為這項計劃對國際船務的影響不大,並看好戴樂集團成為大贏家。

周一,戴樂集團向國際船務收購聯營公司Centralised Terminal(CTSB)其餘45%股權,收購總成本為1億9300萬令吉。

聯昌研究認為,雖然國際船務可從脫售CTSB獲得一次性6000萬令吉盈利,不過國際船務還是難引起市場購興,畢竟目前船運領域處於較弱的週期性。 CTSB僅佔國際船務總資產0.4%

MIDF研究說,按CTSB 1億9300萬令吉的脫售價來看,僅佔國際船務總資產的0.4%,因此不會明顯提高盈利。

馬銀行研究說,完成脫售CTSB後,國際船務淨負債率只是略為從15.8%降低至15.3%。

豐隆研究說,2017至2019年仍有不少新船隻投運,全球仍面對船隻供應過剩的問題。目前,全球液化天然氣(LNG)船隻佔全球造船訂單的27%左右。

油槽船則面對過多的船隊,進而壓縮了租金;而岸外重工程領域則獲得些許改善,歸功於子公司GKL租金改善及獲得工程變更費。

馬銀行認為,國際船務30%的油槽船在北美營運,而今年7至8月當地面對颱風影響,以致當地船隻供應不足,進而推高了9月船隻租賃費用。 9月盈利看俏

馬銀行補充,國際船務9月盈利看俏,可抵銷早前盈利低靡的利空因素,因此維持該公司盈利評級不變。

達證券也看淡國際船務,並表示雖然脫售可加強國際船務的派息能力,預期2017財政年的每股股息為30仙,但仍維持“賣出”評級不變。

國際船務今日以7令吉38仙平盤掛收。

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