成功為失敗之母

Sin Chew Daily - Metro Edition (Day) - - 綜合財經 -

ᇴ到亞洲廉價航空業,許多人肯定會想到亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)及其掌舵人——丹斯里東尼費南達斯。

東尼與其創業伙伴在15年前,以象徵性的兩令吉代價收購亞航,將亞航發展為東盟最大廉價航空集團。至今,公司價值達81億令吉,不得不說是傳奇。

東尼最近接受傳媒訪問時,對亞航的以往與未來侃侃而談,鬥志依然盛旺。過去15年來,東尼與亞航團隊確實面對了不少挑戰,惟在克服了這些挑戰或挫折之后,亞航變得越強及壯大。這些挑戰與挫拆,似乎反而是造就它目前為止成功的推動力。

東尼回憶,2001年創業初期,他所面對的最大的一項挑戰,就是要說服人們或消費者,廉價航空業是在伸縮性價格模式下經營的,當時這在亞洲市場是一項新穎的現代概念。

除此之外,東尼的亞航也要與各國政府週旋,不僅是大馬,亞航也需面對涉足海外市場的政府,包括新加坡、印尼與泰國等,這 使挑戰更為嚴峻。在國內市場方面,眾所周知,亞航與政府相關公司——大馬機場(AIRPORT,5014,主板貿服組)向來并不咬絃,雙方問題不斷即可見一斑。

就像東尼,相信很多創業者或企業家在事業或企業成功前,必然在過程中承受諸多的失敗或挑戰,并從中汲取經驗再向前進直至成功。

古訓的“失敗為成功之母",主要是對於失敗、陷入困境的人,勉勵他們不要怕失敗,要越挫越勇。但對於走在前端的常勝企業而言,相信用“成功為失敗之母"較為适當,以警愓他們不要被成功沖昏了頭,避免過于拘泥或沉醉在成功當中,這個成功很可能變成明日失敗的種子。

一些成功的個人或企業,一旦成功之後,或過度自信、喪失鬥 志、耽於享受、怯於改革、盲目擴張。其實,就算是成功了,也要理性地加以分析成功的原因,避免成為學習障礙,造成日后由盛轉衰的關鍵錯誤。

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再說回亞航今日的成就,不知是否已經達到東尼及合伙人的成功目標,惟在接下來的日子里,除了日后要繼續面對更多挑戰之余,相信也要時時保持警愓,目前的成就不會成為向前邁進的絆腳石。

惟幸東尼及亞航的鬥志不減,立志要在未來5年里,從東盟品牌進一步發展至亞洲品牌,并放眼全球最大的中國市場。東尼及亞航的成就,是創業者甚至企業界人士所值得學習的。

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