逾百德士司機敗訴

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102名司機是於2015年12月30日入稟高庭,要求陸路公共交通委員會禁止優步、Grabcar和 Blacklane等以手機應用程式召車合法化。

起訴人以再拉尼為首,他們堅稱上述3個手機召車服務沒有取得當局發出執照來載送乘客。起訴人要求高庭援引2010年陸路公共交通法令第2條文,把優步、Grabcar 和 Blacklane列為非法經營的公共交通工具,并追討應有的賠償。

陸路公共交通委員會也於3月27日入稟高庭,以102名德士司機沒有法律地位興訟要求撤銷訴訟。

(吉隆坡26日訊)102名德士司機挑戰陸路公共交通委員會(SPAD)敗訴!高庭今日撤銷102名德士司機要求禁止委員會把優步(Uber)、Grabcar和Blacklane等手機應用程式召車服務合法化的訴訟。

承審本案的高庭法官拿督徐玉艷在撤銷這起訴訟時,列出了102名起訴人及其代表律師肯嘉哈蘭所犯下的8項技術性錯誤,並諭令他們支付5千令吉堂費。

法官列8項技術性錯誤

法官發表口頭判詞時說,她聆聽雙方代表律師的口頭陳詞,以及檢閱雙方律師所提呈的書面陳詞和案例後,批准SPAD所提出的撤銷訴訟申請。以下為法官的簡要判詞:

●起訴人對SPAD提出的訴訟是毫無理據及不合理的;

●起訴人無法出示可證明其興訟合法性的證據;

●起訴人無法證明SPAD有法律責任照顧他們,甚至賦權向SPAD索取賠償;

●起訴人所提出的訴訟是站不住腳的,儘管起訴人在訴狀中對優步、Grabcar和 Blacklane作出了許多的指控,但卻沒有把優步、 Grabcar 和 Blacklane一併列為答辯人;

●起訴人無法證明他們具有法律地位興訟;

●起訴人無法提呈足夠的證據和理據來證明SPAD有疏忽或過失,這已導致SPAD蒙羞,甚至名譽受損;

●起訴人無法清楚陳述他們所蒙受的損失,也無法證明SPAD確實犯下他們在訴狀內所列出的過失及錯誤,或SPAD在懷有惡意企圖的情況下,蓄意拒絕履行本身的職責;

●起訴人使用錯誤方式入稟訴訟,起訴人理應通過入稟“司法檢討申請"的方式提出挑戰,而非入稟訴狀,這是因為起訴人在其訴狀中要求高庭強制SPAD執行法律下所應履行的職責。

德士司機聞判激動

逾百名從全國各地前來聽審的德士司機聞判後情緒激動,其中一些人在庭外不斷謾罵司法不公,由於人數眾多,警方特別派出警員到場維持秩序。

較後約200名德士司機下午到布城首相署呈交備忘錄,並高舉布條和大字報抗議。

巴生河流域德士行動委員會主席再拉尼移交備忘錄予首相助理秘書梅格後向記者說,首相將會在近期內會見德士司 機代表。

他也說,該委員會也會針對今日的敗訴,在30天內向上訴庭提出上訴。

出席抗議的德士司機也稱,他們因為手機召車服務而收入大減65%,而手機召車服務沒有繳稅,也沒有車險保障和商用車輛執照,使用者應該醒覺。

布城和雪州宏願德士公 會主席沙亞里指責媒體和一些領袖吹棒,才會使到越來越多人使用手機召車服務,他們堅決認為手機召車是非法的,因為他們沒有商用車輛執照,傳統德士司機反而要遵守所有規則,包括驗車和使用計程表。

他說,巴生河流域的德士司機有3萬8000人,半島共有7萬7000人,全國德士將會聯合起來爭取本身的福利。

約200名德士司機到首相署拉橫幅和高舉大字報,抗議合法化手機召車服務。 疑不滿高庭的裁決,其中一名德士司機在步出高庭時,向鏡頭擺出了倒豎拇指表示不滿。 許多德士司機都駕着德士來高庭聽審,數十輛德士並列停泊在路邊,場面浩大,卻也引起交通擁擠問題。

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