國內稅料調整車市大洗牌

普騰漲價10% 外國車降37%

Sin Chew Daily - Metro Edition (Day) - - 財經 -

(吉隆坡5日訊)普騰與中國吉利汽車聯姻,失去“純國產車”地位,搖動多年的汽車國內稅架構,達證券認為,如果政府調低國內稅,預期普騰平均售價將提高10%,而外國品牌汽車則可能平均降價37%,攪動原已白熱化的汽車市場。

普騰失“純國產車”地位

不過,達證券強調,國內稅降低與否屬於長期政策,畢竟步伐太快可能造成政府失去近百億令吉稅收,而目前商品跌價已為國家財政帶來壓力,加上政府積極減少赤字,因此短期內不太可能降低國內稅。

較早前,多元資源工業(DRBHCOM,1619,主板工業產品組)脫售普騰的49.9%股權給吉利。

達證券表示,基於普騰已經不再享有“純國產車”地位,相信國內稅可能逐步調低。

外國車銷售看漲

分析員預期,如果汽車國內稅調整,兩大非國產車品牌豐田(Toyota)和本田(Honda)的平均售價可能大幅降低37%,日後有望取得更好的 成長走勢。

達證券預測,稅務調整後,儘管普騰與第二國產車(Perodua)的產品售價仍屬於最低水平,但鑒於國產車和非國產車的價差將大幅拉近,意味更多消費者有能力負擔外國汽車,屆時將推動汽車銷量增長。

不過,該行也指出,普騰繳納國內稅意味着產品平均售價可能提高10%左右,這可能打擊汽車市場買氣。

達證券認為,與其他車款的50%國內稅相比,政府更可能向普騰徵收較低的國內稅,而非全面取消這項稅務,主要原因包括避免稅收減少、依普騰持股調整國內稅、增加普騰的國內稅等。

達證券表示,基於承諾在前,相信政府必須調整汽車國內稅,估計稅率降低後,政府可能會失去高達91億令吉的稅收,佔現有總國內稅的70%。

分期付款拒貸率走高48.3%

達證券認為,儘管消費情緒仍低落,但從大馬經研院數據來看,今年首季消費情緒指數已經 有些許回揚,相信消費者將會把物品 轉移至必需品上,預期汽車銷量有望取得復甦。

達證券認為,令人擔心的是,今年首5個月貸款申請雖減少15.7%,但分期付款拒貸率卻走高48.3%。

達證券相信,這個趨勢仍會出現在今年下半年,此舉不利於汽車領域。

達證券補充,較為令人感到欣慰的是,去年隔夜政策利率(OPR)下砍後,在低息貸款利率下,可取得較為正面的反應。

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