汽車油箱高溫

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他說:“我們認為這是不真實和不太可能的情況;否則,在炎熱的沙漠地區會有很多這樣的火災或爆炸事件,要知道沙漠中的日間溫度最高可以達到50°C以上,遠遠高於我國通常最高的溫度40°C。”

他是在以電郵方式回覆星洲日報記者有關課題的疑問時,這麼表示。此前星洲日報求真版曾就此訪問到大馬汽車雜誌Paultan中文組主編曾文輝,也已得到同樣的答案,而此次更是獲得權威組織IEM的進一步的證實。

陳燕振表示,汽車油箱的設計具有許多安全機制,它被設計成液體密封並且經過壓力測試。為了防止油箱氣壓過高,油箱的設計配備有一個釋放機制:在較大型車輛的油箱設有壓力釋放閥,而大多數的汽車油箱則會內置在油箱蓋的部分。

他說:“這就是為什麼每次添油後,油箱蓋應該適當地擰回關好;而當油箱蓋丟失或損壞時,應將其替換為製造商的原始部件。否則,如果使用劣質的油箱蓋,油箱內的壓力將不會得到適當的釋放。”

“因此,每次添油時都應該慢慢地打開油箱蓋,然後才添油。就像打開一罐汽水,有點氣壓是正常的,因為油箱內的氣壓略高於正常氣壓;但是與汽水罐不一樣,由於沒有溶解氣體,因此油箱壓力的釋放不會持續很 長時間,也不會像汽水一樣濺出來。”

汽車油箱設計密封

他解釋到,由於汽車油箱是密封設計,因此點火源不會進入油箱內引起爆炸;引起油箱起火最有可能的情況,是當有人將油箱蓋打開進行添油時,通過金屬摩擦和靜電所產生的火花,是有可能會點燃汽油。

他說:“不過,加油站的油 槍是由低火花金屬製成,已最大限度地減少在添油時因金屬部件擦碰而引發火花的幾率;干燥的人體皮膚在與由塑料製成的衣服之間的互相摩擦會產生靜電,然而由於大馬熱帶氣候的高濕度,大大降低了這樣的機會。”

無論如何,陳燕振也強調,如果油箱添太滿(overfilled)時,還是有可能會引發火災,這是因為通過排氣孔溢出的汽油在接觸熱表面時會迅速蒸發,如長時間 驅動後的熱輪胎或排氣管,這些氣體可以被熱的表面或任何火點點燃,而這也是為什麼加油站是禁止吸煙的。

因此,他呼籲民眾不要因為害怕油箱沒油而將油箱添得太滿,因為根據現今汽車工程的標準,當汽車儀錶板上的油量燈亮起時,車子仍然可以行駛約莫50公里,而這距離已足以讓車主找到油站添油,這也是規劃加油站的標準之一。

油箱配具備釋放機制

陳燕振表示,添滿油的油箱並不會因為溫度太高而爆炸,網上流傳只是危言聳聽的假新聞。(檔案照)

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