人民的問題

Sin Chew Daily - Metro Edition (Day) - - 星期四 -

首相納吉督促所有部長在出席官方活動時,應多与普通人接触,而不是一直与貴賓交流,如此才能洞察民間疾苦,近距離了解人民的問題。他以本身曾在浮羅交怡外島與當地島民交流為例,交談間恍然大悟當地一直存在汽油與柴油貴過一般價格後,立即下指示給相關部長處理,短短幾天內便“搞掂”了。可惜的是,首相大人高高在上,就算有難得的微服出巡,民間若有萬般冤屈苦惱要申訴,也只能隔着重重關卡和保鏢護衛,若能有機會把備忘錄和要求面呈給首相助理代為接納,已是萬幸,可見浮羅交怡外島的島民,真是祖上積德。我建議首相,若要聽取真正民間的聲音,親自搭乘德士或電子召車Grabcar或Uber,了解每個人背後的故事和生活經歷,肯定有一番收穫。話說我日前搭乘一名馬來司機駕駛的Grabcar,聊起他兼職開車的經過。本來 還算溫文爾雅的他,忽然滿肚子火,原來他本是一名在岸外油田工作的估量師,收入和生活都過得不錯,但因生產線停產被迫領半薪3個月,只好在這段賦閒期間開車幫補生計。

我以為,鑽油台生產線停產是國際油價低迷所致,不關政府的事,結果他聽了我的“以為”後反而更生氣。

他告訴我,原油價格低落固然是原因,但國油其實還有能力開採登嘉樓等地的岸外石油,至多產量或收益會比以往少一半,但停產的最大因素,是政府把原本要開採石油的成本,挪到了其他領域進行填補,導致在成本不足下,影響了油田運作,進而令許多依靠相關產業鏈的人士失業或得另謀出路。

他把一切過失推給政府固然有待商榷,也無法斷定其說法真偽。但不容否認,一旦這股累積的民怨越滾越大,加上一馬發展公司等掃在地毯下的重大弊案,仍無法獲得一套可被信服機制的公斷,“人民的問題”將演變成一場執政危機,屆時未必是當政者軟硬兼施勸人民“不要隨便換政府”,便可應付過去的。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from Malaysia

© PressReader. All rights reserved.