柔蘇丹不要“弧形高橋”

建議馬新捷運改設計

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(新山8日訊)柔佛蘇丹依布拉欣殿下對馬新捷運系統(RTS)的“弧形高橋”設計方案抱持保留態度,殿下認為橋樑太高也會影響柔佛海峽的城市風景線,所以建議馬新兩國從實用的角度重新調整設計。

殿下日前接受《每日新聞》及《新海峽時報》聯訪時,對這項連接新加坡兀蘭及新山武吉查卡(Bukit Chagar)的捷運系統表示歡迎,但卻不同意橋樑採用彎曲弧形的設計。

指影響風景線及高成本

殿下說,橋樑中段的最高處可能高達30公尺,將影響柔佛海峽的城市風景線,成本高昂又不實際。

“我國及新加坡政府必須重新檢討其設計方案,並諮詢我的意見,這不只是為了柔佛人,也是為了馬新兩國的所有人民。”

殿下相信兩國政府能夠建造一座更經濟、穩固及靠近新柔長堤的“直橋”,而且橋樑應該與新柔長堤同高,或是高 出少許。

“如果我不喜歡這種設計,柔佛子民也不會喜歡,如果你們堅持要落實,我也不會同意。”

蘇丹依布拉欣也質疑為何兩國政府要交由不同承包商進行個別領土內的工程,並建議雙方應交由同一名承包商來負責有關工程。

“為何這項工程必須由國家基建公司(Prasarana Malaysia Berhad)承建?為何不能由柔佛州政府負責?畢竟土地是州政府的權限範圍,而不是聯邦政府,若承包商不是柔佛人,就不會明白柔佛人的感受。”

下月晤李顯龍將提建議

殿下說,他將在下月與新加坡總理李顯龍會面時,提出上述建議,過後會將雙方交流的成果告訴大馬政府及媒體。

由於新柔長堤的每日使用者多達8萬至10萬人,因此馬新兩國政府於2010年5月提出馬新捷運系統計劃,以解決長堤的交通擁擠問題。

此計划預料在今年杪前簽署雙邊協定,一旦捷運系統投入運作,預料每小時能運載1萬人往返馬新兩國。

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