“電召車司機乘客雙輸”

王曉庭：設諸多管制

（吉隆坡12日訊）馬青副總團長王曉庭指出，交通部長陸兆福日前宣佈一系列管制電子召車服務的新措施，將會造成電召車司機和乘客雙輸的局面，最終吃虧的將會是作為消費者的人民！

她建議，事實上大馬無需針對電召車服務設下許多管制來與德士競爭，而是可以參考澳洲坎貝拉的案例，即降低德士准證費，或者推出新的電召車服務，取代舊有的德士網絡，同時整合電召車的程式，讓德士司機保持原有的客源之餘，也能開拓新的生意來源。

她在文告中指出，交通部為了管制電召車服務，無論針對司機或乘客都設下了諸多門檻，如車齡3年或以上必須每年驗車、司機必須申請商用車輛駕駛執

照、申請駕駛人卡和每年進行身體檢驗等；乘客日後須以真實姓名在電召車服務手機應用程式登記賬號，也需上載大馬卡或護照副本到該手機應用程式等。

她認為，這些門檻都對電召車司機和乘客造成了極大的不便，讓電召車服務的最大優點，也就是為人民帶來便利，如今反而變成了不方便。

“電召車服務本來就是為了使人民的生活更加便利而生，例如電召車司機只需登記，就可以利用空餘時間載送顧客賺錢補貼生活，增加了許多人的工作機會，如今交通部設下了諸多的管制條例之外，恐怕只會增添司機的麻煩，令想投入電召車行列的司機卻步。”

她說，市場上的電召車司機將面對各種官僚行政的繁文縟節，而電召車公司為了符合交通部所設條件，被逼將提高的成本轉嫁到乘客身上，同時新條例也增加乘客使用電召車的困難，種種不利因素之下最終吃虧的將會是人民本身。