Sin Chew Daily - Perak Edition
1%來自雙加捷運工程
她出席大馬通訊及多媒體內容論壇（CMCF）舉辦的座談會時說，在這批17歲至36歲的受訪者中，有70%的受訪者也曾經在社交媒體上見證過網絡霸凌事件。
提高醒覺杜絕網絡霸凌
她說，2015年曾經進行類似調查，數據相差不遠，無論是老師、長輩、父母或任何人應該從今天開始給予年輕人 教育，提高他們的醒覺，杜絕網絡霸凌。
“子女到了一個年齡就不願意溝通，因此父母要與子女保持良好關係。”
她說，有些人根本不曉得本身在網絡霸凌他人，他們一味地分享資訊，沒有考慮後果，受害者可能遭受攻擊。
“‘鍵盤手’沒有理智，沒有考慮傷害他人，網民在網上喜歡盲從。”
座談會的其他主講人包括CMCF主席拿督阿末依占和秘書美德哈、聯合國兒童基金會兒童保護專家菲尼、饒舌歌手阿末和阿里茲。
對付方法停止追隨
阿末依占指出，他感謝妻子嚴厲管 教子女，規定他們只能在週末用電腦，追隨子女的社交網路，了解他們的生活。
他說，對付網絡霸凌者最好的方法就是停止追隨這些人，把他們從好友名單刪除，讓他們在網絡中“消失”。
他指出，該論壇將會於9月19日推出“另一面”（Di Sebalik Wajah）活動，宗旨是教育大馬網民需以負責任的態度在網上發表訊息，在分享資訊時也需要三思而行。
“這項活動也會讓網民了解網絡霸凌的負面影響，也有可能觸犯法令。”
阿里茲指出，網絡霸凌的言論是“沒有需求就不會存在”，因此不要胡亂分享和點擊資訊，霸凌者就沒有存在的空間。
（吉隆坡12日訊）陸路公共交通委員會（SPAD） 首席執行員莫哈末阿茲哈魯丁指出，建造全長350公里的隆新高鐵之前，我國將面對一些策略、技術和執行上的挑戰，如資金選擇、網絡擴展、增容、通訊信號和安全方面。這些都需通過分析和綜合各方數據後，才能得出最有力的結論。
“我們不能憑一些道聽途說的‘見聞’或了解有關知識後，就貿貿然地展開高鐵項目，而是必須聽取多方意見和經驗。”
他今日在亞洲高鐵國際峰會上致開幕詞時指出，陸路公共交通委員會除在設立高鐵標準和規則時面臨安全性質上的挑戰，也會在長程旅途的環境評估上受制於方案、制度和知識上的隔閡。
“這些差距會妨礙民眾對高鐵項
（萬宜12日訊）財政部副部長拿督威拉奧士曼阿茲表示，我國今年第二季的經濟成長為5.8%，比第一季的5.6%有所進步，其中1%的成長是來自捷運一號線（雙溪毛糯──加影）工程。
他指出，捷運一號線工程在過去5年投入了逾400億令吉，同時在今年8月的期限內以及在沒有超出預算的情況下完成工程，目前已經展開 目的理解，如建成後所帶來的環境、健康、資源分配及氣候改變等影響。只有消除這些偏差，我們才可以把高鐵視作21世紀永續旅遊的最佳選擇。”
放眼貢獻GDP 210億
另外，阿茲哈魯丁說，隆新高鐵不僅會為2國增加旅客量，帶動經濟和社會效益，同時也放眼在2060年落成之時，貢獻大馬總值210億令吉國內生產總值，並為國人創造11萬1000份工作。
他說，相關部門已於7月5日進行首次隆新高鐵簡報會，並準備在本月26日展開第二次會議，分享項目資訊。
為期兩天的亞洲高鐵國際高峰會將於9月12和13日舉行，參與國家包括韓國、印度和斯里蘭卡，針對期間所面對的難題進行討論。
出席者包括隆新高鐵公司（MyHSR）首席執行員莫哈末諾依斯邁及馬新高鐵項目總監馬克羅德。 捷運二號線工程，不久後則會有捷運三號線。
東鐵工程料明年展開
他也指出，耗資550億令吉的東海岸銜接鐵道工程預計會在明年1月動工。
奧士曼阿茲也是吉打州尤崙區國會議員，他是在國立大學（UKM）為第12屆大馬全國經濟會議主持開幕致詞時這麼表示。
由於奧士曼阿茲須返回亞羅士打出席蘇丹
的葬禮，其講詞是由財政部副秘書長（投資）拿督斯里莫哈末依薩胡先代讀。
歡迎提預算案意見
目前財政部正為10月27日的2018年度預算案做準備，因此也歡迎各界人士提供意見，並電郵給財政部，好的意見將可能納入考量。
在場者還有國立大學副校長莫哈末依克旺、經濟及管理系主任諾曼莫哈末沙烈教授、該系經濟研究中心主席達馬德沙米丁及大馬全國經濟會議籌委會主席海魯尼占。