政府扶持 新手雀躍

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中國對於新能源車的扶持和補貼,以及技術的逐步完善,使得電動車成為外界打破汽車行業壁壘的最佳入口,大量社會資本正洶湧而入,爭相打造新品牌。不過業內人士認為,未來電動車領域仍將經歷大浪淘沙,僅有少數企業能夠勝出。

「美國特斯拉( Tesla)的成功,不管是銷售還是資本市場的成功,對於非傳統車企都是一個鼓勵。」市調公司麥肯錫( Mckinsey)汽車及組裝咨詢業務亞洲區負責人高旭表示,特斯拉的成功是吸引大量資本雲集電動車領域的一個重要原因。

美國知名電動車企業特斯拉雖然年銷售僅10萬輛左右,但其市值已近500億美元,與美國老牌車廠、年產1000萬輛的通用汽車接近。

他還解釋,中國作為全球最大汽車市場,其增長潛力及車企盈利能力,讓新企業有一個好的成長環境;且中央及地方政府對於電動車的扶持政策力度很大,不少地方政府拿出真金白銀來吸引電動車項目落地,對於初創企業而言,亦具有很大吸引力。

蟬聯全球最大電動車市場

在能源安全、環境壓力和技術趕超的推動下,中國政府對新能源車給予相當大的支持力度,包括購車補貼和稅費減免等。去 年中國新能源車銷售逾50萬輛,連續第2年成為全球最大新能源車市場。

國內領先的新能源車企——比亞迪主席王傳福在車展新聞會上表示,「電動化的趨勢已經不可逆轉,下一個爆發點,會在哪裡?毫無疑問,將是私家車。」

本次參展的5家汽車業新軍,亦將其產品定位於乘用車,且大多為中高端車型,例如蔚來汽車,推出了最新量產車型——七座SUV蔚來ES8,計劃明年將開始交付客戶。

據媒體估計,該款車型售價會是特斯拉同類車型的一半左右;而其備受矚目的旗艦超跑蔚來EP9則開放預售,售價高達148萬美元一台。

正道集團則展示3款電驅動概念乘用車,除了上月在日內瓦車展上首發的H600電驅動轎車外,還推出2款電驅動SUV(多功能汽車)——五座SUV和七座SUV。

前途汽車攜國產純電動高性能跑車K50亮相,公司首款量產車型有望於年內上市;雲度新能源發佈了2款純電動SUV量產車型——π3、 π1,並推出了新款概念車。

此外,富豪( Volvo)中國區原主席沈暉創立的威馬汽車,亦在車展前公佈其電動車概念車和量產車型,威馬汽車預計其首台量產車型將於明年下線。

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