攻不同市場區塊

The Busy Weekly - - COVER STORY -

豐隆投資銀行汽車股分析員告訴《資匯》,來自吉利的團隊必須為普騰注入新氣象,讓消費者感覺煥然一新,才能為其汽車品牌重燃購興。

所謂新氣象,即必須推出不一樣的產品,夾帶不一樣的科技,而不是再以潤飾原油車款來當新車款。分析員指出,雖然普騰去年下半年陸續推出新一代的「將相」( Perdana)、「賽佳」( Saga)、「奔舒娜」(Persona),確實改善銷售成績,但還不足以讓該公司起死回生。

「吉利需要為普騰注入新科技,推出新車款,讓普騰脫胎換骨。否則,以普騰現有的科技,雖然不算差,但比不上外國車,無法吸引中產階級,但成本又不低,無法大幅壓低售價,難以和第二國產車競爭,造成高不成低不就,兩邊不討好的窘境。」

吉利為認購普騰49.9%股權而投入的4億6030萬令吉中,只有1億7030萬令吉是以現金支付,剩餘2億9000萬令吉是以注入吉利「博越」( Boyue)車款的執照權利支付。博越是吉利去年推出的運動休旅車(SUV)車款,在中國頗為熱銷。

目前,市場都在等待普騰品牌的博越,暫定取名為「Bayu」,預料最早會在2018年杪面市,相信將是吉利操盤普騰後的首砲。普騰和第二國產車都只曾推出 多功能休旅車( MPV),包括「Exora」、「Ertiga」和「Alza」,意味以博越為原型而推出的「Bayu」,將是首款國產運動休旅車。

分析員認為,普騰若要東山再起,確實需要挑戰不同的市場區塊,以避免繼續和第二國產車繼續在B級車(中小型汽車)區塊纏鬥,才有望取得突破。

事實上,普騰也不太可能改弦易轍,因為吉利集團參股,看中的並不只是大馬市場,而是瞄準整個東盟市場,尤其是右邊駕駛市場。所以中低價位的汽車才是比較合適的目標。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from Malaysia

© PressReader. All rights reserved.