轉型唯一出路 啟動SCORE 2.0

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大馬郵政的傳統郵件業務今非昔比, 2017財政年僅佔總營業額的29.8%,與2012財政年巔峰期的62.2%比重相去甚遠,轉型是大馬郵政的唯一出路。

瞄準電商多元化營收

蘇克利表示,大馬郵政已不能單靠傳統郵件業務拼成長,因此該公司瞄準電子商務的發展趨勢,以這個新領域來多元化營收來源。

此外,該公司去年先后收購吉隆坡機場服務私人有限公司( KLAS,現已改名為Pos Aviation)和Konsortium物流公司( KLB,現稱Pos Logistics),將觸角延伸至物流和空運領域。

同時,蘇克利談到,大馬郵政完成第1階段的轉型計劃(SCORE 1.0,2012至2015年),目前正積極推動第2階段的轉型計劃(SCORE 2.0,2016至2020年)。

SCORE 2.0計劃主要是讓大馬郵政與電子商務平台接軌。

年頭至今,大馬郵政已經宣布一系列合作計劃,包括:

一、與老虎全球物流私人有限公司簽署合作協議,為大馬貿易提供跨境物流履行服務;

二、和來贊達(Lazada)攜手投資6000萬令吉,在雪邦廉價航空終站( LCCT)舊址建設區域電子商務配送中心,並即將在11月正式啟用;

三、成為PGMall東南亞獨家電子商務物流夥伴。

另外,蘇克利提到,大馬郵政會繼續尋求本地和國際電商成為合作夥伴,而這也是該公司在2012年創立國際郵政公司(Pos Malaysia International)的原因。

如今,國際郵政公司每年貢獻2億5000萬令吉的營業額,在短短5年內取得10倍的成長。

另一方面,阿里巴巴創辦人馬雲在今年初來馬推行全球首座的數碼自由貿易區( DFTZ),加上支付寶正式登陸大馬,象徵著大馬終將踏上物聯網的列車,大馬郵政的快遞業務(Pos Laju)料因此受惠。

對大馬郵政來說,數碼自貿區是該公司轉型至電子商務的最佳跳板。首相納吉 和馬雲於今年3月22日便已推介數碼自貿區。馬雲更於周五(11月3日)再度來到大馬與納吉正式啟動數碼自貿區,這個項目目前已經吸引超過1900個中小型企業參與並製造逾6萬個就業機會。

蘇克利對此表示,快遞業務的賺幅視乎顧客而定,通常介於20%至50%,而每當傳統郵政服務減少1令吉的營收,大馬郵政就必須在快遞業務加倍努力,才能抵消傳統郵件服務的虧損。

「若以郵差每天的送件量來計算,其中的30%來自電子商務的訂單,而大馬郵政在包裹運輸的市占率,從2016年的30%,升至2017年的40%。」

提升郵寄服務素質

此外,蘇克利談到,大馬郵政的營運模式和數年前有了明顯的變化,以往的服務對象首重寄件人,如今是收件人。

「為了迎合市場的需求,我們不遺餘力地提升基礎設施和設備,包括推出預付包裹收集箱( Dropbox)、包裹儲物柜( Parcel Locker)、及直駛郵寄服務 (Drive Thru)等周邊服務。」

大馬郵政也提升郵差的裝備和手機配備,以方便聯絡收件者和掃描郵件的資料,為顧客提供更便利的寄件服務。

「為了保住2萬4000名員工的飯碗,我們已隨時準備全面切換至數碼化的電子商務,屆時,即使傳統郵件業務無以為繼,我們也可從容應對。 」

為了迎合市場的需求,大馬郵政改善基礎設施和設備,推出數項周邊服務,並提升郵差裝備,方便聯絡收件者和掃描郵件資料,為顧客提供更便利的寄件服務。

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