ÚNI­CA EN SU CLA­SE

4 Ruedas - - Lanzamiento -

Ex­pli­ca­ré las co­mi­llas de ca­mio­ne­ta “ele­gan­te”, por­que a pe­sar de ser un vehícu­lo co­mer­cial, pre­sen­ta equi­pa­mien­to que po­de­mos en­con­trar en sus her­ma­nos Golf, Polo y Ven­to.

El re­di­se­ño del ta­ble­ro va des­de las re­ji­llas del ai­re acon­di­cio­na­do has­ta la in­clu­sión de una pan­ta­lla tác­til de 6.33” y el sis­te­ma de in­fo-en­tre­te­ni­mien­to “Dis­co­ver Me­dia”, que aho­ra ya cuen­ta con App-con­nect, lo que nos per­mi­te sin­cro­ni­zar nues­tro smartp­ho­ne me­dian­te An­droi­dau­to y Apple Ca­rp­lay.

En­con­tra­mos tam­bién Park As­sist, con sen­so­res al fren­te y atrás, jun­to con una cá­ma­ra de re­ver­sa, tam­bién Post-co­lli­sion Bra­king. Es­to lo po­ne un es­ca­lón arri­ba de su com­pe­ten­cia.

En el iti­ne­ra­rio de la prue­ba tu­vi­mos una ex­pe­rien­cia Off-road.

La nue­va Ama­rok cuen­ta con una ca­ja de ocho ve­lo­ci­da­des que in­clu­ye ade­más el mo­do Sport pa­ra fa­ci­li­tar las ma­nio­bras de re­ba­se en los ca­mi­nos.

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