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4 Ruedas - - Aunque El Motor Es Un Punto A Mejorar. -

EL DÍA A DÍA

Nues­tra jor­na­da co­men­zó con una vi­si­ta al gim­na­sio. Abri­mos la ca­jue­la pa­ra co­lo­car la ma­le­ta y nos en­can­tó el es­pa­cio que ofre­ce,

i Hyun­da Ioniq mo­de­lo] 2018 [Año Li­mi­ted [Ver­sión] cia] To­yo­ta Com­pe­ten [ Prius SA­BÍAS QUE...

PER­FIL

men­to de re­gre­sar a ca­sa, man­te­nien­do la au­to­no­mía en 675 ki­ló­me­tros a pe­sar de ha­ber tran­si­ta­do más de 50 ki­ló­me­tros en el día, es de­cir, per­dió 30 ki­ló­me­tros de au­to­no­mía.

Apro­ve­chan­do el fin de se­ma­na pro­ba­mos el mo­do Sport en una ca­rre­te­ra fe­de­ral, li­be­ran­do así to­do el tor­que. Siem­pre lo he di­cho, la ma­ra­vi­lla de es­tos co­ches es el em­pu­je in­me­dia­to gra­cias al sis­te­ma eléc­tri­co y aquí no es la ex­cep­ción, ofre­cien­do un vehícu­lo com­pe­ti­ti­vo que pre­su­me de agi­li­dad en ca­da cur­va, sin lle­gar a un al­to con­su­mo de ga­so­li­na, man­te­nien­do así su ADN.

4,470 mm

EQUI­PA CAR­GA­DOR inalám­bri­co pa­ra smartp­ho­ne.

EL SIS­TE­MA hí­bri­do com­bi­na­do al­can­za los 139 bhp.

POR LUIS RA­MÍ­REZ @LUIS­RAMV

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