¡HÍ­BRI­DO AL ATA­QUE!

4 Ruedas - - Dato -

Siem­pre he creí­do que un au­to hí­bri­do es me­jor que un eléc­tri­co por una sim­ple ra­zón: su au­to­no­mía. El mer­ca­do au­to­mo­triz si­gue apos­tan­do por es­tos dos au­tos y en Mé­xi­co ca­da vez hay más mar­cas con vehícu­los hí­bri­dos y eléc­tri­cos, ob­via­men­te Hyun­dai que­ría com­pe­tir tam­bién, por eso nos trae a Ioniq.

Hyun­dai Ioniq es un co­che hí­bri­do, y en lo per­so­nal tie­ne un di­se­ño bas­tan­te atrac­ti­vo a di­fe­ren­cia de su con­tra­par­te ja­po­ne­sa, el Prius. Cuen­ta con un mo­tor 1.6 ca­paz de ge­ne­rar 104 bhp y uno eléc­tri­co que ge­ne­ra 45 bhp, el re­sul­ta­do hí­bri­do es de 139 bhp en to­tal con un ren­di­mien­to mons­truo­so de 28 km./lt. Ade­más, es ca­paz de al­can­zar una ve­lo­ci­dad de 120km/h uti­li­zan­do la ba­te­ria y no ge­ne­rar gas­to de com­bus­ti­ble. Cuen­ta con una pan­ta­lla a co­lor touch de 7 pul­ga­das y car­ga­dor inalám­bri­co pa­ra smartp­ho­ne. Es­tá dis­po­ni­ble en dos ver­sio­nes: GLS Pre­mium con un cos­to de

y LI­MI­TED con un cos­to

$381,900 $455,900.

de

EL NUE­VO HYUN­DAI IONIQ ATE­RRI­ZA EN MÉ­XI­CO PA­RA TRAER LA ÚL­TI­MA TEC­NO­LO­GÍA EN INNOVACIÓN CO­REA­NA. ES­TE MO­DE­LO RE­PRE­SEN­TA EL FU­TU­RO DE LA MO­VI­LI­DAD AVAN­ZA­DA.

L4 T 237/5750rpm 251/2000 LB-PIE/RPM TCT 6 vel. › AS­TON MARTIN VAN­TA­GE OP­CIO­NES >TRANS­MI­SIÓN:

290/6200 BHP/RPM 267/4500 LB-PIE/RPM AUT. DE 9 VEL. > AL­FA ROMEO GIULIETTA >MO­TOR: >PO­TEN­CIA: >TOR­QUE: >TRANS­MI­SIÓN:

279/6200 BHP/RPM 252/4900 LB-PIE/RPM AUT. DE 6 VEL. > AL­FA ROMEO OP­CIO­NES PRE­CIO ($) Pro­gres­sion Lu­xury TM $414,900 Ve­lo­ce TM $470,900

201/6800 BHP/RPM 180/3600 LB-PIE/RPM AUT. DE 8 VEL. > AL­FA ROMEO

AS­TON MARTIN › AU­DI

($) $669,900 V6

› AU­DI >MO­TOR: >PO­TEN­CIA: >TOR­QUE:

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AL­FA ROMEO

AU­DI I

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