EVO­LU­CIÓN

4 Ruedas - - Datos -

Jeep ya ha­bía da­do un vis­ta­zo a fi­na­les del año 2017 de co­mo se­ría la nue­va Che­ro­kee, pe­ro no fue sino has­ta el se­gun­do día del Au­tos­how de Detroit que acla­ra­ron de­ta­lles téc­ni­cos so­bre los cam­bios pre­sen­ta­dos a es­ta ca­mio­ne­ta que, en re­su­men, ha pa­sa­do por un la­va­do de ca­ra pa­ra man­te­ner­se con­tem­po­rá­neo.

Jeep Che­ro­kee, fa­bri­ca­da en la plan­ta de Illi­nois en ace­ro de al­ta re­sis­ten­cia en 65 por cien­to de su cuer­po, es­ta­rá dis­po­ni­ble en cin­co ver­sio­nes: La­ti­tu­de, La­ti­tu­de Plus, Li­mi­ted, Over­land y la re­co­no­ci­da Trail Ra­ted Trail­hawk.

El re­mo­de­la­do pro­duc­to ten­drá a su dis­po­si­ción tres mo­to­ri­za­cio­nes di­fe­ren­tes, em­pe­zan­do por el nue­vo mo­tor L4 2.0L tur­bo­car­ga­do de do­ble en­tra­da que pro­me­te una re­duc­ción en el con­su­mo de com­bus­ti­ble. A ello se su­man el L4 2.4L de 180 bhp y 179 li­bras-pie de tor­que, mien­tras que el V6 3.2L Pen­tas­tar de 271 bhp y y 239 lb-pie de tor­que. To­dos ellos li­ga­dos a una trans­mi­sión de

La asis­ten­cia de es­ta­cio­na­mien­to, el con­trol de cru­ce­ro adap­ta­ble con ad­ver­ten­cia de choque de arran­que y pa­ra­da y el fre­na­do son par­te del pa­que­te de tecnología op­cio­nal

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