OPI­NIÓN

4 Ruedas - - Reportaje -

El en­du­re­ci­mien­to que ha su­fri­do la ve­ri­fi­ca­ción vehi­cu­lar en los úl­ti­mos me­ses ayu­da­rá a que so­la­men­te cir­cu­len los au­tos me­nos con­ta­mi­nan­tes? Sim­ple­men­te: no. El va­lor Lamb­da ideal es 1.000. Si su au­to, co­mo el mío, arro­ja 1.010 sig­ni­fi­ca que con­su­me el 1% más de com­bus­ti­ble de lo que ideal­men­te de­be­ría. Si su va­lor es por de­ba­jo, por ejem­plo 0.950 es que con­su­me 5% más del oxí­geno desea­ble. Aun­que en nin­guno de los dos ca­sos sig­ni­fi­ca que uno u otro con­ta­mi­nen, pues el oxí­geno no con­ta­mi­na y el dió­xi­do de car­bono tam­po­co. En fin, que la ve­ri­fi­ca­ción no mi­de ni me­di­rá la emi­sión de con­ta­mi­nan­tes que pro­du­cen los vehícu­los. Se­gui­rá re­cau­dan­do di­ne­ro, y mu­cho, que para eso la usa nues­tra tan efi­cien­te ad­mi­nis­tra­ción pú­bli­ca. Pe­ro para na­da más. Jo­sé Luis Cam­ba Arrio­la, con­sul­tor po­lí­ti­co y ana­lis­ta.

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