Mer­ce­des-AMG C 43

Automovil Panamericano (México) - - Este mes... -

Dos ver­sio­nes de ca­rro­ce­ría, Se­dán y Ca­brio­let. Am­bas di­ver­ti­das pe­ro a su ma­ne­ra.

Es­te con­jun­to me­cá­ni­co ya lo ha­bía­mos co­no­ci­do por allá en 2015 a bor­do de la que en­ton­ces se lla­ma­ba GLE 450 Coupé y tam­bién se re­pa­só cuan­do pa­ra la edi­ción 261 es­tu­vo en la redacción el SLC 43: con­sis­te en el úni­co im­pul­sor que ba­jo las si­glas AMG no es cons­trui­do a mano, un V6 de tres li­tros con do­ble tur­bo­car­ga­dor que se aso­cia a una ca­ja au­to­má­ti­ca de nue­ve ve­lo­ci­da­des y un sis­te­ma de trac­ción to­tal per­ma­nen­te (aun­que el SLC era pro­pul­sión tra­se­ra).

Si bien con la vi­gen­te ge­ne­ra­ción del Cla­se C he­mos te­ni­do ex­pe­rien­cias con­tra­dic­to­rias, la ex­pec­ta­ti­va con es­te “AMG light” fue al­ta cuan­do el pri­mer co­che que ma­ne­ja­mos, un se­dán, nos re­ci­bió con un pa­que­te es­té­ti­co que se­du­ce fá­cil­men­te: es­pe­jos, ale­rón y mol­du­ras in­ter­nas en fi­bra de car­bono, un tono aza­ba­che que con­tras­ta de una for­ma no tan su­til pe­ro tam­po­co vul­gar con una pa­rri­lla de efec­to tri­di­men­sio­nal y unos so­brios ri­nes, cos­tu­ras en ro­jo que lu­cen sobre su­per­fi­cies en piel y al­can­ta­ra, y has­ta unos asien­tos con res­pal­do de una so­la pie­za y abun­dan­te so­por­te.

Pe­ro una vez em­pe­za­mos a re­co­rrer al­gu­nas ca­rre­te­ras en los al­re­de­do­res de Phoe­nix, Ari­zo­na, nos to­pa­mos con un au­to­mó­vil en el que ocu­rre, des­de nues­tra opi­nión, ese mis­mo fe­nó­meno que le ha he­cho per­der re­fi­na­mien­to a otros Cla­se C de Mer­ce­des-Benz des­de la apa­ri­ción del

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