Mer­ce­des-AMG GLC 63 y GLC 63 Coupé

Automovil Panamericano (México) - - P+R -

En Stutt­gart se qui­sie­ron po­ner a la ca­be­za en el ni­cho de los SUVs me­dia­nos de per­fil de­por­ti­vo, pues lo más ra­di­cal que se po­día en­con­trar era un Pors­che Ma­can Tur­bo. En Mer­ce­des-AMG op­ta­ron por po­ner­le a su GLC (sea en ca­rro­ce­ría SUV o de fal­so Coupé) el V8 de cua­tro li­tros que tan buen tra­ba­jo ha­ce en au­tos co­mo el C, el E o el AMG GT y el re­sul­ta­do es un 0 a 100 km/h de has­ta 3.8 se­gun­dos (4.0 la ver­tien­te al­go más sen­sa­ta) co­mo re­sul­ta­do de una po­ten­cia de 476 o 510 ca­ba­llos y un sis­te­ma de trac­ción in­te­gral ges­tio­na­do por una ca­ja de nue­ve ve­lo­ci­da­des que re­em­pla­za el con­ver­ti­dor de par por un em­bra­gue ba­ña­do en acei­te, so­lu­ción que ya adop­tó el E 63 (el C 63 tie­ne una de sie­te mar­chas). Fre­nos y sus­pen­sión neu­má­ti­ca, por su­pues­to, se mo­di­fi­ca­ron pa­ra que es­tén a la al­tu­ra del me­jor desem­pe­ño.

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