A la ven­ta, baterías pa­ra au­tos eléc­tri­cos

El Economista (México) - Autos - - NOTICIAS -

La mar­ca ja­po­ne­sa can­ce­ló una ven­ta po­ten­cial de 1,000 mi­llo­nes de dó­la­res de su uni­dad de ne­go­cios que desa­rro­lla las baterías pa­ra au­to­mó­vi­les eléc­tri­cos a GSR Ca­pi­tal de Chi­na. Aun­que la au­to­mo­triz ex­pli­có que to­da­vía te­nía co­mo ob­je­ti­vo en­con­trar un com­pra­dor, los ana­lis­tas creen que po­dría ser di­fí­cil ven­der­la, ya que la tec­no­lo­gía no era de van­guar­dia. Nis­san di­jo el lu­nes que la fir­ma de in­ver­sión chi­na ca­re­cía de los fon­dos pa­ra rea­li­zar la com­pra. El acuer­do no pu­do ser ce­rra­do an­tes del pla­zo del 29 de ju­nio, in­di­có Nis­san, po­nien­do fin a un pro­ce­so que se ha­bía en­fren­ta­do a va­rios re­tra­sos des­de su anun­cio ha­ce ca­si un año. GSR no pro­nun­ció postura al­gu­na al res­pec­to.

El acuer­do con la em­pre­sa chi­na en­fren­tó una se­rie de re­tra­sos, in­clui­das pro­lon­ga­das con­ver­sa­cio­nes en­tre GSR Ca­pi­tal y NEC Corp, que po­see una par­ti­ci­pa­ción de 42% en la em­pre­sa, por la ad­qui­si­ción de su fi­lial NEC Energy De­vi­ces, que po­see una par­ti­ci­pa­ción de 7%.

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