DI­REC­TO A LA PIS­TA

El Economista (México) - Autos - - PRESENTACIÓN -

Me­cá­ni­ca­men­te el Stel­vio QV des­ta­ca por un mo­tor V6 bi­tur­bo de 2.9 li­tros de des­pla­za­mien­to que desa­rro­lla 505 ca­ba­llos de fuer­za y 443 li­bras–pie de par. Es­te blo­que es­tá rea­li­za­do en alu­mi­nio y es un de­sa­rro­llo de ori­gen Fe­rra­ri. Ade­más cuen­ta con otros ade­lan­tos co­mo la trac­ción to­tal Q4, la sus­pen­sión ac­ti­va Al­fa así co­mo el sis­te­ma Al­fa DNA 2.0 con los mo­dos de con­duc­ción Ra­ce, Dy­na­mic, Natural y Ad­van­ced Ef­fi­ciency. La trans­mi­sión es au­to­má­ti­ca de ocho ve­lo­ci­da­des mien­tras que el sis­te­ma de fre­nos Brem­bo High-Per­for­man­ce cons­ta de cua­tro dis­cos con ca­li­pers de alu­mi­nio de seis pis­to­nes pa­ra el eje de­lan­te­ro y cua­tro pis­to­nes pa­ra el tra­se­ro. Su ve­lo­ci­dad má­xi­ma es de 283 km/hr.

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