TEC­NO­LO­GÍA PA­RA NO CHO­CAR

EN UN FU­TU­RO CER­CANO LOS CON­DUC­TO­RES CEDERáN EL VOLANTE A LA TEC­NO­LO­GÍA. HOY ES PO­SI­BLE VER AU­TO­Mó­VI­LES QUE COMPARTEN IN­FOR­MA­CIóN CON DIS­PO­SI­TI­VOS Mó­VI­LES Y PRON­TO HA­BLA­RáN CON OTROS AU­TOS. EL VEHÍCU­LO AU­Tó­NO­MO ES LA EVO­LU­CIóN DEL AU­TO CO­NEC­TA­DO. A CONTIN

El Economista (México) - Industria Automotriz - - Tecnología e innovación -

Fre­nos de emer­gen­cia en ca­so de pea­to­nes.

Uti­li­zan cá­ma­ras y sen­so­res pa­ra ayu­dar al au­to en ma­nio­bras de eva­sión.

Uni­dad de Con­trol Elec­tró­ni­co

Es el ce­re­bro del vehícu­lo; ges­tio­na la ace­le­ra­ción, di­rec­ción y el fre­na­do.

Ma­pas 3D. Man­do au­to­má­ti­co.

(Volante) Ace­le­ra, fre­na y cam­bia de di­rec­ción. In­di­can se­má­fo­ros y otras se­ña­les via­les. Reconocen pe­li­gros en la ca­rre­te­ra o tra­mos en cons­truc­ción así co­mo vías pa­ra ci­clis­tas.

Sis­te­mas de co­nec­ti­vi­dad inalám­bri­ca

(Blue­tooth)

F 015 Lu­xury in Mo­tion de Mer­ce­de­sBenz Tes­la Mo­del S P85D Au­to­pi­lot de Tes­la (ac­ci­den­te) Le­xus RX345h de Goo­gle (ac­ci­den­te)

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