FRE­NOS ABS

El Economista (México) - Industria Automotriz - - Innovación -

Apa­re­cie­ron ha­ce más de 30 años. Con­tro­la­dos por la ECU, se va­len de sen­so­res de gi­ro co­lo­ca­dos en las llan­tas, que re­gis­tran la ve­lo­ci­dad en ca­da una; al de­tec­tar que se apli­có una fuer­za de fre­na­do y que una o to­das las rue­das se han blo­quea­do, en­ton­ces la ECU en­via­rá una se­ñal al Cuer­po de Vál­vu­las pa­ra que li­be­re la pre­sión, ha­cien­do que las rue­das se des­blo­queen. En al­gu­nos paí­ses sus re­gu­la­cio­nes prohí­ben la ven­ta de au­tos nue­vos sin es­te sis­te­ma.

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