Bo­llin­ger B1

El Economista (México) - Industria Automotriz - - News -

Es­te to­do­te­rreno que de­bu­tó en el con­ti­nen­te ame­ri­cano con una trac­ción 4x4 de­man­da una gran can­ti­dad de ener­gía. Las ba­te­rías de io­nes de li­tio pue­den or­de­nar­se con ca­pa­ci­da­des de 60 y 100 kWh. La po­ten­cia que apor­tan los dos mo­to­res eléc­tri­cos (uno por eje) es de 360 HP.

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