IN­FRA­ES­TRUC­TU­RA

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6 ve­ces

gran­de es el Nue­vo Ae­ro­puer­to In­ter­na­cio­nal de Mé­xi­co que el ae­ro­puer­to ac­tual.

560

ki­ló­me­tros cua­dra­dos es la ex­ten­sión de la re­gión del ae­ro­puer­to.

743,275

me­tros cua­dra­dos se­rá la su­per­fi­cie del edi­fi­cio ter­mi­nal del nue­vo ae­ro­puer­to.

6

pis­tas pa­ra­le­las ten­drá en su fa­se fi­nal el ae­ro­puer­to; de las cua­les, 3 se­rán de ope­ra­ción si­mul­tá­nea.

3

pis­tas de ope­ra­ción si­mul­tá­nea, lo que lo con­ver­ti­rá en el pri­me­ro ae­ro­puer­to fue­ra de Es­ta­dos Uni­dos con esa ca­rac­te­rís­ti­ca.

5

ki­ló­me­tros de lar­go y 60 me­tros de an­cho ten­drán las seis pis­tas.

1.5

ki­ló­me­tros se­rá la lon­gi­tud del via­duc­to ele­va­do por el que arri­ba­rán los usua­rios.

5

pla­ta­for­mas de usos múl­ti­ples pa­ra áreas co­mer­cia­les, em­bar­que, sa­té­li­te, man­te­ni­mien­to y car­go.

90

me­tros de al­tu­ra ten­drá el fus­te de la to­rre de con­trol.

850,000

ope­ra­cio­nes aé­reas se con­tro­la­rán, al año, des­de la to­rre de con­trol.

12

ais­la­do­res sís­mi­cos, ten­drá la to­rre de con­trol, lo que per­mi­ti­rá man­te­ner ope­ra­cio­nes du­ran­te y des­pués de un sis­mo.

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