CAR­LOS RU­BÉN VI­LLA­RREAL

El Financiero Monterrey - - PORTADA - Car­los Ru­bén Vi­lla­rreal Ma­ta Opi­ne us­ted: cvi­lla­rreal@eli­zon­do­can­tu.mx El au­tor es so­cio del área de Hi­dro­car­bu­ros y Di­rec­tor de Es­tra­te­gias Co­mer­cia­les del Des­pa­cho Eli­zon­do Can­tú SC. Ex­per­to en eva­lua­ción de pro­yec­tos y mo­de­la­jes fi­nan­cie­ros.

Es­ti­ma­do lec­tor, si se ha da­do cuen­ta, son ca­da vez más las mar­cas de ex­pen­dios ga­so­li­ne­ros que nos po­de­mos en­con­trar al cir­cu­lar por la ca­lle, así po­de­mos ver mar­cas co­mo BP, Ex­xon- Mo­bil, Gulf, Ox­xo Gas y To­tal, en­tre otras. El mer­ca­do de com­bus­ti­bles en Mé­xi­co sin du­da re­pre­sen­ta una gran opor­tu­ni­dad de in­ver­sión pa­ra las mar­cas ex­tran­je­ras, sin em­bar­go, pe­se a la nue­va lle­ga­da de com­pe­ti­do­res, no se han vis­to be­ne­fi­cios al con­su­mi­dor fi­nal, al con­tra­rio, en al­gu­nas de es­tas ga­so­li­ne­ras in­clu­so el pre­cio es un po­co más ele­va­do que en la ya tra­di­cio­nal mar­ca PE­MEX, que to­dos los me­xi­ca­nos co­no­ce­mos.

Lo an­te­rior se de­be a que la ma­yo­ría de los nue­vos com­pe­ti­do­res de ex­pen­dio lo úni­co que han rea­li­za­do es cam­biar la ima­gen de su ga­so­li­ne­ra a tra­vés del aban­de­ra­mien­to de una mar­ca de re­nom­bre, co­mo las men­cio­na­das an­te­rior­men­te, sin em­bar­go, el pro­duc­to que ven­den si­gue sien­do el mis­mo pro­duc­to de PE­MEX que he­mos con­su­mi­do a tra­vés de to­dos és­tos años, en­ton­ces ¿A qué es­ta­mos ju­gan­do?

Ac­tual­men­te en Mé­xi­co no exis­te la in­fra­es­truc­tu­ra ne­ce­sa­ria a gran es­ca­la pa­ra po­der lle­var a ca­bo la im­por­ta­ción efi­cien­te de com­bus­ti­bles, prin­ci­pal­men­te de ga­so­li­nas, por lo que las mar­cas ex­tran­je­ras, de ma­ne­ra in­te­li­gen­te, lo que han bus­ca­do es dis­mi­nuir los ries­gos in­he­ren­tes en la in­ver­sión de in­fra­es­truc­tu­ra y de las even­tua­li­da­des de­ri­va­das por el cli­ma po­lí­ti­co por el que nues­tro país ha es­ta­do pa­san­do re­cien­te­men­te, en­fo­cán­do­se así en au­men­tar su red de dis­tri­bu­ción (ga­so­li­ne­ras), que le ase­gu­re el vo­lu­men ne­ce­sa­rio de ven­tas que ne­ce­si­tan pa­ra, aho­ra sí, po­der jus­ti­fi­car la in­ver­sión en in­fra­es­truc­tu­ra pa­ra la im­por­ta­ción y al­ma­ce­na­mien­to de com­bus­ti­bles, en pa­la­bras sen­ci­llas, es co­mo si com­pra­ras un Kín­der Sor­pre­sa sa­bien­do qué ju­gue­te vie­ne aden­tro.

La fi­na­li­dad de la Re­for­ma Ener­gé­ti­ca es el ge­ne­rar la in­fra­es­truc­tu­ra y los me­ca­nis­mos ne­ce­sa­rios pa­ra for­ta­le­cer la Se­gu­ri­dad Ener­gé­ti­ca Na­cio­nal, el pro­mo­ver ener­gía lim­pia y de ma­yor ca­li­dad pa­ra que se dis­mi­nu­ya el im­pac­to al me­dio am­bien­te y bus­car un be­ne­fi­cio eco­nó­mi­co que pue­da ser tras­la­da­do al con­su­mi­dor fi­nal, sin em­bar­go, has­ta aho­ra he­mos vis­to muy po­co en es­tos años de aper­tu­ra, pe­ro prin­ci­pal­men­te, no he­mos vis­to be­ne­fi­cios eco­nó­mi­cos pa­ra el pue­blo me­xi­cano.

Lo más se­gu­ro es que es­tas mar­cas ex­tran­je­ras es­pe­ren uno o dos años más pa­ra ob­ser­var el com­por­ta­mien­to del mer­ca­do me­xi­cano pa­ra en­ton­ces sí em­pe­zar a rea­li­zar al­gu­na in­ver­sión re­le­van­te; por lo pron­to le an­ti­ci­pa­mos que se­gui­rán au­men­tan­do su red de dis­tri­bu­ción y ofre­ce­rán co­mo va­lor agre­ga­do los adi­ti­vos que al­gu­nas mar­cas in­clu­yen en los com­bus­ti­bles y pro­mo­ve­rán sus po­lí­ti­cas de “li­tros com­ple­tos”, mien­tras de ma­ne­ra si­mul­tá­nea, apro­ve­chan los in­cre­men­tos en ven­ta de­ri­va­dos del com­por­ta­mien­to na­tu­ral e irra­cio­nal del con­su­mi­dor de creer que es­tán com­pran­do un com­bus­ti­ble de ma­yor ca­li­dad a una nue­va mar­ca e ima­gen ex­tran­je­ra.

“El mer­ca­do de com­bus­ti­bles es una gran opor­tu­ni­dad de in­ver­sión pa­ra las mar­cas ex­tran­je­ras”

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