EL ME­JOR DE SU CA­TE­GO­RÍA

El Informador - - Autos -

To­yo­ta es una mar­ca que siem­pre se ha de­di­ca­do al desa­rro­llo de tec­no­lo­gía, mis­ma que bus­ca apli­car pa­ra que sus pro­duc­tos sean más có­mo­dos, in­te­li­gen­tes y efi­cien­tes. La con­jun­ción de es­tas vir­tu­des da co­mo re­sul­ta­do al nue­vo Prius, un vehícu­lo con un di­se­ño dis­rup­ti­vo y úni­co que ade­más pro­me­te un gran ren­di­mien­to de com­bus­ti­ble con ba­jas emi­sio­nes contaminantes. Des­de la ver­sión Ba­se el Prius ofre­ce una se­rie de equi­pa­mien­to que lo ha­cen lí­der, co­mo fa­ros con ilu­mi­na­ción LED y pro­yec­to­res, ri­nes de alu­mi­nio de 15 pul­ga­das, spoi­ler tra­se­ro con luz LED, en­tre otros de­ta­lles. Ade­más, el di­se­ño su­gie­re de­por­ti­vi­dad con una pa­rri­lla en tono os­cu­ro y una cajuela ti­po lift. En la ca­bi­na se pue­de ac­ce­der a asien­tos fo­rra­dos en piel y con ajus­te eléc­tri­co de 8 po­si­cio­nes y so­por­te lum­bar en el ca­so del con­duc­tor. El vo­lan­te agre­ga de­ta­lles me­tá­li­cos y otros más en tono blan­co, ade­más de la ca­rac­te­rís­ti­ca pa­lan­ca elec­tró­ni­ca con vi­vos en tono azul. Los asien­tos de­lan­te­ros pue­den con­tar con ca­le­fac­ción, y la ban­ca tra­se­ra es aba­ti­ble en 60/40, pa­ra te­ner un me­jor es­pa­cio pos­te­rior. Pe­ro la tec­no­lo­gía jue­ga un pa­pel im­por­tan­te pa­ra el con­fort de sus ocu­pan­tes, ade­más de que fa­ci­li­tan el ma­ne­jo del To­yo­ta Prius. En­tre las ame­ni­da­des más im­por­tan­tes se en­cuen­tran: ai­re acon­di­cio­na­do au­to­má­ti­co, cá­ma­ra de re­ver­sa, lla­ve in­te­li­gen­te, car­ga­dor inalám­bri­co, pro­yec­tor de in­for­ma­ción HUD (Head Up Dis­play), sis­te­ma de na­ve­ga­ción, co­ne­xión inalám­bri­ca de dis­po­si­ti­vos con con­tro­les de au­dio al vo­lan­te, pan­ta­lla tác­til de 7 pul­ga­das y vo­lan­te con ajus­te de al­tu­ra y pro­fun­di­dad. No so­lo se tra­ta de un vehícu­lo que em­plea el desa­rro­llo tec­no­ló­gi­co pa­ra la co­mo­di­dad, tam­bién lo ha­ce pa­ra re­du­cir el con­su­mo de com­bus­ti­ble, co­lo­can­do al Prius co­mo una op­ción efi­cien­te, gra­cias a su sis­te­ma hí­bri­do. El tren mo­tor se con­for­ma por un blo­que de cua­tro ci­lin­dros y 1.8 li­tros de des­pla­za­mien­to, que en con­jun­to a uno eléc­tri­co ero­gan 121 ca­ba­llos de fuer­za, que gra­cias a el aco­pla­mien­to a una ca­ja CVT ob­tie­nen los me­jo­res con­su­mos. En ciu­dad se es­ti­man ren­di­mien­tos de has­ta 21.7 km/l. Pe­ro la efi­cien­cia y prac­ti­ci­dad no tie­nen que pres­cin­dir de se­gu­ri­dad y fia­bi­li­dad, y el Prius es uno de los po­cos pro­duc­tos en la in­dus­tria que ha re­ci­bi­do re­co­no­ci­mien­tos en di­chas ma­te­rias, co­mo las cin­co es­tre­llas en se­gu­ri­dad de la NHTSA, el me­jor au­to pe­que­ño en se­gu­ri­dad del IIHS o el vehícu­lo más con­fia­ble, se­gún J.D. Po­wer. Una com­pra in­te­li­gen­te es aque­lla que te ofre­ce los me­jo­res di­vi­den­dos, y el To­yo­ta Prius es la op­ción que ofre­ce eco­no­mía, ren­di­mien­to, efi­ca­cia, equi­po y se­gu­ri­dad, to­do en un so­lo vehícu­lo.

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