‘Ma­ke or Bra­ke’

El Norte - - Negocios -

Hoy es el día en que, en la cuar­ta ron­da pa­ra mo­der­ni­zar el TLC, se dis­cu­ti­rán las re­glas de ori­gen. Y co­mo es­tán las co­sas, és­te pue­de ser el par­tea­guas que de­ter­mi­ne el de­rro­te­ro de la re­ne­go­cia­ción.

Los ojos es­ta­rán pues­tos en Ro­bert Light­hi­zer, Re­pre­sen­tan­te Co­mer­cial de EU. Él pue­de ma­te­ria­li­zar la ru­mo­ra­da pro­pues­ta que bus­ca ele­var el con­te­ni­do de los au­to­mó­vi­les he­chos re­gio­nal­men­te has­ta 85 por

cien­to, con una mez­cla obligatoria de pro­duc­tos fa­bri­ca­dos en EU.

Mi­re, tan­to Chrys­tia Free­land, Mi­nis­tra de Re­la­cio­nes Ex­te­rio­res y Co­mer­cio de Ca­na­dá, co­mo Il­de­fon­so Gua­jar­do, Se­cre­ta­rio de Eco­no­mía, es­ta­rán aco­rra­la­dos de­bi­do a que la in­dus­tria au­to­mo­triz asen­ta­da en sus paí­ses se ve­rían se­ve­ra­men­te afec­ta­das.

Par­ti­cu­lar­men­te en el ca­so me­xi­cano se pon­dría en gra­ve aprie­to a la in­dus­tria co­man­da­da por Eduar­do So­lís, que ha in­sis­ti­do en que cual­quier al­te­ra­ción a la

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