BUS­CAN ZO­NA PEATONAL EN 10 CA­LLES DE CH

• Van por 10 ca­lles más sin au­to­mó­vi­les • Plan­tean ani­llo vial pa­ra li­be­rar ar­te­rias pri­ma­rias

El Universal - - METRÓPOLI - SAN­DRA HER­NÁN­DEZ —me­tro­po­li@elu­ni­ver­sal.com.mx

Au­to­ri­da­des ca­pi­ta­li­nas pre­pa­ran la pea­to­na­li­za­ción de 10 ca­lles del Cen­tro His­tó­ri­co, y la im­ple­men­ta­ción de un ani­llo vial pa­ra des­con­ges­tio­nar via­li­da­des pri­ma­rias ale­da­ñas a es­ta zo­na.

Las ar­te­rias a pea­to­na­li­zar son Jo­sé Ma­ría Pino Suá­rez, 20 de No­viem­bre y 5 de Fe­bre­ro (des­de la Pla­za de la Cons­ti­tu­ción has­ta Ve­nus­tiano Ca­rran­za); el cir­cui­to que ro­dea la Pla­za de la Cons­ti­tu­ción; Co­rre­gi­do­ra (des­de Co­rreo Ma­yor has­ta Jo­sé Ma­ría Pino Suá­rez); Se­mi­na­rio; Mo­ne­da (des­de Se­mi­na­rio a Co­rreo Ma­yor); Leo­na Vi­ca­rio (des­de Jo­sé Joa­quín He­rre­ra a Re­pú­bli­ca de Gua­te­ma­la); Lic. Ver­dad y Gua­te­ma­la (has­ta Co­rreo Ma­yor).

Ayer, en la Ga­ce­ta Ofi­cial de la Ciu­dad de Mé­xi­co se dio a co­no­cer la ac­tua­li­za­ción del Plan In­te­gral de Ma­ne­jo del Cen­tro His­tó­ri­co, en el que se es­ta­ble­ce que con la pea­to­na­li­za­ción de ca­lles se bus­ca­rá me­jo­rar la mo­vi­li­dad en las in­me­dia­cio­nes del Zó­ca­lo, así co­mo be­ne­fi­ciar la co­ber­tu­ra de las es­ta­cio­nes del Me­tro Zó­ca­lo, Allen­de, Pino Suá­rez y Be­llas Ar­tes.

“Es­te pro­yec­to es cla­ve pa­ra reor­de­nar la mo­vi­li­dad, al res­trin­gir el uso del au­to­mó­vil en el Cen­tro His­tó­ri­co. En es­te sen­ti­do, co­mo ya se ha des­cri­to, la pro­pues­ta de 10 ca­lles com­ple­tas bus­ca­rá mi­ti­gar el con­ges­tio­na­mien­to de áreas con al­ta con­cen­tra­ción de uni­da­des eco­nó­mi­cas y em­pleos, pro­mo­vien­do la ca­mi­na­ta no só­lo co­mo una ac­ti­vi­dad re­crea­ti­va, sino tam­bién co­mo una for­ma de des­pla­za­mien­to co­ti­diano en­tre las es­ta­cio­nes del Me­tro y los lu­ga­res de com­pra y tra­ba­jo a los que se di­ri­gen las per­so­nas que acu­den a la zo­na”, in­di­ca el pro­yec­to.

Asi­mis­mo, se plan­tea la ins­ta­la­ción de co­rre­do­res ver­des en las 10 ca­lles pro­pues­tas, pa­ra ello se con­si­de­ra­rán di­ver­sos cri­te­rios de pai­sa­je ur­bano co­mo se­lec­ción de es­pe­cies ar­bó­reas, ar­bus­ti­vas e in­clu­so her­bá­ceas ade­cua­das pa­ra ca­da es­pa­cio y la si­tua­ción am­bien­tal lo­cal en los cos­ta­dos, en una pro­por­ción de 10% a 30% del an­cho de la ca­lle peatonal, y pre­fe­ren­te­men­te que más de 70% de la ca­lle peatonal a lo lar­go ten­ga ve­ge­ta­ción.

Ani­llo vial. El plan tam­bién pre­vé la im­ple­men­ta­ción de un ani­llo vial de ac­ce­so al Cen­tro His­tó­ri­co pa­ra ayu­dar a des­con­ges­tio­nar via­li­da­des pri­ma­rias co­mo el Eje Cen­tral, Pa­seo de la Re­for­ma, Jo­sé Ma­ría Iza­za­ga, Eje 1 Orien­te (Ani­llo de Cir­cun­va­la­ción) y cal­za­da Ig­na­cio Za­ra­go­za, y que per­mi­ta ca­na­li­zar la cir­cu­la­ción.

Las via­li­da­des que se ha­bi­li­ta­rán pa­ra el cir­cui­to vial son: Eje 1 Po­nien­te (ave­ni­da Bu­ca­re­li); Doc­tor. Río de la Lo­za, Fray Ser­van­do Te­re­sa de Mier, Eje 2 Orien­te (Ho­no­ra­ble Con­gre­so de la Unión), Eje 1 Orien­te (Ave­ni­da del Tra­ba­jo) y Eje 1 Nor­te (Ig­na­cio Ló­pez Ra­yón).

Ade­más, se con­tem­pla la im­ple­men­ta­ción de pun­tos de ac­ce­so con­tro­la­do a la cir­cu­la­ción en cua­tro in­ter­sec­cio­nes: Cha­pul­te­pec-Eje 1 Po­nien­te (ave­ni­da Bu­ca­re­li); Fray Ser­van­do Te­re­sa de Mier-Eje 2 Orien­te (Ho­no­ra­ble Con­gre­so de la Unión); Eje 1 Nor­te (Hi­lan­de­ros)-Eje 1 Nor­te (ave­ni­da del Tra­ba­jo); y Eje 1 Nor­te (Mos­que­ta)-Eje 1 Po­nien­te (ave­ni­da Gue­rre­ro).

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