UNA BRE­VE HIS­TO­RIA DEL EQUIPAJE

Esquire Big Black Book (México) - - La Información -

1700: Co­mo los via­jes son pri­mor­dial­men­te pa­ra los ri­cos, lle­van a sus sir­vien­tes, quie­nes trans­por­tan en ca­rre­tas baú­les pe­sa­dos con ba­ses de hie­rro. Aun­que el equipaje es apa­ra­to­so, ese es pro­ble­ma de los trans­por­tis­tas de fe­rro­ca­rril y de los bo­to­nes del ho­tel.

An­tes de que el “equipaje de mano” se vol­vie­ra un si­nó­ni­mo de ma­le­ta.

Los al­bo­res has­ta me­dia­dos de 1800: Pa­ra pro­te­ger­los del mar en un bar­co, mu­chos baú­les se im­per­mea­bi­li­za­ban con lo­na o sa­via. Se­guían sien­do ex­tre­ma­da­men­te pe­sa­dos: un baúl va­cío po­día pe­sar más de 50 ki­los. 1850: Louis Vuit­ton in­ven­ta un baúl con ti­ras de me­tal y ta­pa recta que fa­ci­li­ta su al­ma­ce­na­je (en esa épo­ca, a al­guien le pa­re­ció bue­na idea que las ta­pas fue­ran cur­vas). 1800 tar­díos, al­bo­res de 1900: Los baú­les si­guen im­pe­ran­do, pe­ro cuan­do las ma­sas em­pie­zan a via­jar, las ma­le­tas se vuel­ven más po­pu­la­res. La ma­yo­ría es­tán di­se­ña­das pa­ra trans­por­tar tra­jes de ca­ba­lle­ro, pe­ro in­clu­yen un bol­si­llo in­terno pa­ra ca­mi­sas y a ve­ces una ca­ja pa­ra som­bre­ros.

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