Se buscan ingenieros mecatrónicos
Ante el crecimiento de industrias como la automotriz, la demanda de estos profesionales aumenta. Sin embargo, la oferta es poca, los egresados carecen de conocimientos y no dominan el inglés
POR GALO RAMÍREZ
México tiene una creciente demanda de ingenieros especializados en mecatrónica y robótica, que no existía hace 10 años y que se atribuye al crecimiento de la Inversión Extranjera Directa (IED) en el sector industrial y a la apertura del sector energético. Sin embargo, la oferta es escasa.
Actualmente, hay un dé cit generalizado de estos especialistas, que si no se resuelve, podría aumentar 11% en una década, de acuerdo con María Eugenia Pistacchia, country manager de la agencia de investigación de recursos humanos Von Der Heide en México.
Pese a que no hay datos en general sobre la cantidad de ingenieros que demanda la industria cada año, un ejemplo de esta necesidad es el sector automotor. David Rojas, director de Ingeniería de General Motors (GM), expresa que el próximo año, la automotriz requerirá entre 100 y 200 ingenieros en distintas áreas.
“Necesitamos (ingenieros en) robótica, mantenimiento y manipulación de líneas automatizadas o de robots, donde interviene mucho la programación del equipo y la maquinaria para dar mantenimiento”, dice.
Eugenio Paci Hernández, presidente del sector de la industria automotriz de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), menciona que uno de los principales retos de la industria automotriz será contar con personal especializado.
Para 2020, México producirá cinco millones de vehículos al año, según estimaciones de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Por lo pronto, Kia Motors México lial de la coreana Hyundai, Mercedes Benz y Nissan incrementarán inversiones en el país, mientras que Volkswagen y Honda ampliarán sus plantas en algunos estados.
Paci considera que no hay un dé cit de ingenieros en mecatrónica y robótica, pero que el país “debe aumentar su gasto en investigación e incentivar al gobierno y a la industria privada a sumarse a fomentar el desarrollo de sus ingenieros”, si es que quiere dejar de ser sólo un maquilador de vehículos y autopartes.
Con él coincide Alejandro Pedroza Meléndez, maestro en Ciencias con especialidad en Bioelectrónica, de la Academia de Ingeniería de México, para quien no existe una escasez de talento, sino una falta de oportunidades y apoyo de instituciones gubernamentales y empresas privadas”. Y agrega: “Tenemos una masa crítica preparada en diferentes universidades y tecnológicos”.