El ho­lan­des Max Ver­tap­pen Fue el mas ra­pi­do en los pri­me­ros en­tre­na­mien­tos del GP de Me­xi­co

El pi­lo­to es­pa­ñol, uno de los nom­bres más fa­mo­sos en el mun­do del automovilismo, se des­pe­di­rá ma­ña­na del pú­bli­co me­xi­cano, y co­mo ho­me­na­je se re­par­ti­rán más de 30 mil más­ca­ras de su ros­tro

Milenio León - La Aficion Leon - - Portada -

Pa­ro por­que quie­ro, no por­que ha­ya si­do for­za­da ya lo­gré más de lo que so­ña­ba, es tiem­po de lo­grar co­sas fue­ra de F1”

Pue­do ser me­jor pi­lo­to fue­ra de F1 por­que es­te ca­pí­tu­lo ya ter­mi­nó, y de for­ma exi­to­sa, quier con­quis­tar otras co­sas” FER­NAN­DO ALONO Pi­lo­to de McLN

El es­pa­ñol Fer­nan­do Alon­so ha co­men­za­do de for­ma ofi­cial la rec­ta fi­nal de su tra­yec­to­ria en Fór­mu­la Uno, al me­nos por un tiem­po, ya que des­pués de 17 años en la má­xi­ma ca­te­go­ría, se to­ma­rá una pau­sa de ca­ra a la pró­xi­ma tem­po­ra­da, tras cam­pa­ñas de pe­sa­di­lla con McLa­ren. Al ibé­ri­co so­lo le que­dan por de­lan­te tres ca­rre­ras, la pri­me­ra en el au­tó­dro­mo Her­ma­nos Ro­drí­guez, don­de se pre­pa­ra una gran ce­le­bra­ción pa­ra el do­min­go, ya que la or­ga­ni­za­ción ha re­par­ti­do más de 30 mil más­ca­ras con la ca­ra del pi­lo­to ibé­ri­co pa­ra que los asis­ten­tes le rin­dan un ho­me­na­je. Tras de­jar la Ciu­dad de Mé­xi­co, en su ho­ri­zon­te so­lo es­ta­rán el Gran Pre­mio de Bra­sil y el de Abu Da­bi, y el ibé­ri­co ya em­pie­za a no­tar­lo. “Ha si­do es­pe­cial des­de agos­to cuan­do de­ci­dí no co­rrer en 2019, fue es­pe­cial en Spa, Mon­za, Sin­ga­pur y ob­via­men­te aho­ra lle­gar al fi­nal lo es más, Mé­xi­co se­rá gran­dio­so por­que la gen­te es muy apa­sio­na­da, en­tu­sias­ta y soy es­pa­ñol, así que com­par­ti­mos el idio­ma; Bra­sil tam­bién por­que ahí ga­né mis dos tí­tu­los de F1, y lue­go Abu Da­bi es la úl­ti­ma, así que to­do lo que que­da es emo­ti­vo, in­ten­ta­ré dis­fru­tar­las to­das”, se­ña­ló el ibé­ri­co. Alon­so, cam­peón en 2005 y 2006 con Re­nault, es­tá en la men­te del res­to de la pa­rri­lla y des­de Mé­xi­co co­men­za­ron las des­pe­di­das, con al­gu­nas pa­la­bras de ad­mi­ra­ción co­mo las del fran­cés Pie­rre Gasly, de To­ro Ros­so, quien pu­so en con­tex­to lo que ha sig­ni­fi­ca­do el as­tu­riano pa­ra los con­duc­to­res más jó­ve­nes. “Fer­nan­do es una le­yen­da de la Fór­mu­la Uno, lo veía an­tes de em­pe­zar en el kar­ting, cuan­do te­nía ocho años, siem­pre ha si­do al­guien a quien ob­ser­var cuan­do era jo­ven, ha es­ta­do en lo más al­to, ga­nó cam­peo­na­tos con un equi­po fran­cés y re­cuer­do que es­ta­ba en to­das las re­vis­tas del país, es un gran pi­lo­to, es tris­te per­der una per­so­na­li­dad co­mo la su­ya, pe­ro tie­ne otros re­tos y se­gui­re­mos es­cu­chan­do co­sas po­si­ti­vas de él en el fu­tu­ro”, ex­pli­có. En un sen­ti­do si­mi­lar se ex­pre­só su com­pa­trio­ta Car­los Sainz (Re­nault), quien ocu­pa­rá su lu­gar en la es­cu­de­ría McLa­ren el pró­xi­mo año y quien siem­pre ha de­ja­do en cla­ro que Alon­so es uno de sus re­fe­ren­tes. “El he­cho que se va­ya es una gran pér­di­da pa­ra la Fór­mu­la Uno, no te­ner a uno de los me­jo­res pi­lo­tos del automovilismo en la pa­rri­lla es do­lo­ro­so, es al­go que la ca­te­go­ría de­be con­si­de­rar, el por qué uno de los me­jo­res con­duc­to­res se va y por qué no hay una pa­ri­lla más com­pe­ti­ti­va en la que otros pue­dan pe­lear por triun­fos o po­dios”, re­cla­mó el pi­lo­to ma­dri­le­ño. Su com­pa­trio­ta no es­tu­vo de acuer­do: “No pa­ro por­que no ten­ga un au­to com­pe­ti­ti­vo, lo ha­go por­que con­se­guí to­do lo que que­ría en Fór­mu­la Uno, lle­gué, ga­né ca­rre­ras, tí­tu­los, rom­pí mar­cas, ma­ne­jé pa­ra Re­nault, McLa­ren y Fe­rra­ri y no pue­do ha­cer más aquí, to­do lo que so­ña­ba, lo lo­gré, hay otras co­sas en el automovilismo que son dis­tin­tas a F1”. El ibé­ri­co ha te­ni­do una re­la­ción es­pe­cial con Mé­xi­co y con el au­tó­dro­mo Her­ma­nos Ro­drí­guez des­de ha­ce mu­chos años, ya que fue el pri­mer pi­lo­to en vi­si­tar las ins­ta­la­cio­nes cuan­do co­men­za­ron los tra­ba­jos de re­mo­de­la­ción de ca­ra a re­ci­bir el Gran Pre­mio de Fór­mu­la Uno en 2015. En ese año so­lo fue ca­paz de dar una vuel­ta pa­ra des­pués re­co­no­cer que no te­nía mo­tor en el McLa­ren y que so­lo lo hi­zo pa­ra com­pla­cer a los afi­cio­na­dos, quie­nes lo acla­man en ca­da des­fi­le; dos años más tar­de tu­vo re­van­cha, cuan­do en­tró en los pun­tos con un dé­ci­mo lu­gar que fue es­pe­cial. Por eso, a pe­sar de es­tar le­jos de la pe­lea por los triun­fos, se ha ga­na­do el ca­ri­ño de los me­xi­ca­nos y de la ma­yor par­te de los in­vo­lu­cra­dos en el Gran Cir­co. “He sen­ti­do mu­cho res­pe­to en to­da mi ca­rre­ra, siem­pre he si­do con­si­de­ra­do por los due­ños, di­rec­ti­vos, pi­lo­tos, me­dios de co­mu­ni­ca­ción, los afi­cio­na­dos, ha si­do per­fec­to, es un buen mo­men­to pa­ra pa­rar, me sien­to bien, y lle­go a Mé­xi­co y dan 30 mil más­ca­ras con mi ros­tro pa­ra des­pe­dir­me, en Abu Da­bi se­rá lo mis­mo, me sien­to pri­vi­le­gia­do por ser tan res­pe­ta­do al­re­de­dor del mun­do, so­lo pue­do de­cir gra­cias, pe­ro no es al­go tris­te”, ase­gu­ró.

EL FU­TU­RO

Alon­so ya ha­bía mos­tra­do sín­to­mas de es­tar can­sa­do de la F1, par­ti­ci­pó en las 500 mi­llas de In­dia­ná­po­lis el año pa­sa­do, a pe­sar que el mis­mo día se dispu­taba el Gran Pre­mio de Mó­na­co, y pa­ra es­ta tem­po­ra­da tam­bién com­pi­te en el Cam­peo­na­to Mun­dial de Re­sis­ten­cia (WEC), don­de ya ga­nó las 24 Ho­ras de Le Mans. Su ma­yor ob­je­ti­vo es con­se­guir la Triple Co­ro­na (Mó­na­co, Le Mans e Indy 500), al­go que so­lo ha con­se­gui­do el bri­tá­ni­co Graham Hill por lo que la ca­te­go­ría es­ta­du­ni­den­se, el úni­co pen­dien­te, pa­re­ce su des­tino: “To­da­vía es­toy en la mis­ma po­si­ción, (di­rec­ti­vos del se­rial) fue­ron a la ca­rre­ra, pe­ro no es­tu­vo re­la­cio­na­do con al­gu­na con­ver­sa­ción o ne­go­cia­ción, to­da­vía hay al­gu­nas co­sas”. Per­ma­ne­cer en el WEC, a pe­sar de ya ha­ber su­ma­do el tro­feo de Le Mans, es tam­bién otra de sus op­cio­nes por­que la cam­pa­ña no ter­mi­na has­ta ju­nio. “Es otra po­si­bi­li­dad, hay al­gu­nas co­sas, va­rios se­ria­les en los que ne­ce­si­to pen­sar, ver si pue­do com­bi­nar­los, y te­ner otros re­tos fue­ra de los nor­ma­les, que tal vez son in­tere­san­tes, de­bo jun­tar to­do y ver si es de­man­dan­te, si ten­go des­can­so, si pue­do se­guir mi vi­da sin F1 y dis­fru­tar, an­tes de to­mar la de­ci­sión fi­nal”. Bro­meó con que in­clu­so pien­sa en Mo­toGP, aun­que lo úni­co con­fir­ma­do es que no es­ta­rá en F1 el pró­xi­mo año y el do­min­go los me­xi­ca­nos se des­pe­di­rán del as­tu­riano a lo gran­de.

FO­TOS: AFP

Con su nú­me­ro 14, Fer­nan­do re­co­rre el cir­cui­to del Her­ma­nos Ro­drí­guez es­te fin de se­ma­na

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