Mé­xi­co se be­ne­fi­cia con un gas na­tu­ral ba­ra­to

Aun­que el pre­si­den­te es­ta­dou­ni­den­se, Do­nald Trump, ter­mi­ne con el TLCAN, el país se­gui­rá im­por­tan­do los ex­ce­den­tes ener­gé­ti­cos de Te­xas y Lui­sia­na.

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DINO ROZENBERG

Los in­dus­tria­les y con­su­mi­do­res me­xi­ca­nos no de­ben preo­cu­par­se por un i mpro­ba­ble ve­to a las im­por­ta­cio­nes de gas des­de Es­ta­dos Uni­dos ( EU), por una tam­bién po­co pro­ba­ble ter­mi­na­ción del Tra­ta­do de Li­bre Co­mer­cio de Amé­ri­ca del Nor­te ( TLCAN).

En reali­dad, des­de su cam­pa­ña elec­to­ral el pre­si­den­te Do­nald Trump pro­mo­vió el re­gre­so del car­bón co­mo com­bus­ti­ble pa­ra ge­ne­rar ener­gía eléc­tri­ca, otra de sus cau­sas per­di­das. La pro­pues­ta no pa­sa la prue­ba del me­dio am­bien­te ni la de los mer­ca­dos. Tam­po­co tie­ne fu­tu­ro en Mé­xi­co, don­de so­lo se uti­li­za ese com­bus­ti­ble en Coahui­la, y, so­bre to­do, pa­ra pro­te­ger a los mi­ne­ros lo­ca­les.

A pe­sar de Trump, el ga­na­dor de es­te ci­clo eco­nó­mi­co se­gui­rá sien­do el gas na­tu­ral, que co­ti­za a bue­nos pre­cios, es bien to­le­ra­do en tér­mi­nos am­bien­ta­les y es­tá dis­po­ni­ble en vo­lú­me­nes su­fi­cien­tes.

Ni si­quie­ra fal­ta­rá en los lu­ga­res don­de no hay pro­duc­ción o no lle­gan los gasoductos, por­que esa mo­lé­cu­la tie­ne la ven­ta­ja de com­pri­mir­se, trans­por­tar­se en bar­co o fe­rro­ca­rril, y vol­ver­se a ga­si­fi­car pa­ra su con­su­mo.

Se so­me­te a tem­pe­ra­tu­ras de has­ta 160° C ba­jo ce­ro y al li­cuar­se, el vo­lu­men se re­du­ce unas 500 ve­ces, lo que per­mi­te trans­por­tar­lo a un cos­to ra­zo­na­ble. Es lo que se co­no­ce co­mo gas na­tu­ral li­cua­do ( GNL), y en Mé­xi­co se uti­li­za so­bre to­do en Ba­ja Ca­li­for­nia y la cos­ta del Pa­cí­fi­co, don­de ape­nas es­tán lle­gan­do los duc­tos de la red na­cio­nal.

Nues­tro país tie­ne tres puer­tos pa­ra im­por­tar gas li­cua­do: la plan­ta ma­rí­ti­ma KMS, de ca­pi­tal co­reano y ja­po­nés, en Man­za­ni­llo, Co­li­ma, que ali­men­ta una ins­ta­la­ción ge­ne­ra­do­ra de la Co­mi­sión Fe­de­ral de Elec­tri­ci­dad (CFE) y un cen­tro de dis­tri­bu­ción en Gua­da­la­ja­ra. Otro puer­to ga­se­ro es Cos­ta Azul, cer­ca de En­se­na­da, es pro­pie­dad de Ie­no­va, una sub­si­dia­ria de la pe­tro­le­ra es­ta­dou­ni­den­se Sem­pra Energy, y re­ga­si­fi­ca pa­ra Ti­jua­na y la zo­na cir­cun­dan­te. Una ter­ce­ra plan­ta es­tá ubi­ca­da en el puer­to de Al­ta­mi­ra, Ta­mau­li­pas, y es pro­pie­dad de Vo­pax Ter­mi­nals.

La in­fra­es­truc­tu­ra na­cio­nal

Co­mo al­ter­na­ti­va fren­te a otros com­bus­ti­bles, in­clu­so los re­no­va­bles, el gas na­tu­ral go­za de una gran acep­ta­ción, aun­que las con­di­cio­nes son di­fe­ren­tes se­gún las re­gio­nes.

Mé­xi­co pro­du­ce vo­lú­me­nes in­su­fi­cien­tes pa­ra sa­tis­fa­cer la de­man­da, de ma­ne­ra que los es­ta­dos del nor­te y cen­tro, en par­ti­cu­lar Nue­vo León, Coahui­la, Chihuahua y El Ba­jío, se sur­ten des­de Te­xas a tra­vés de va­rios duc­tos, en es­pe­cial el de Los Ra­mo­nes.

Con un diá­me­tro de 48 pul­ga­das y ca­pa­ci­dad pa­ra 1,000 mi­llo­nes de pies cú­bi­cos/día,

In­fra­es­truc­tu­ra na­cio­nal. Des­de Los Ra­mo­nes II Nor­te se abas­te­ce de gas a Nue­vo León, Coahui­la, Chihuahua y la re­gión de El Ba­jío.

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