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Motociclismo (México) - - Moto News -

Ya­maha dio a co­no­cer sus nue­vos mo­de­los 2016: YZ250F/YZ450F.

Han te­ni­do mo­di­fi­ca­cio­nes que han he­cho que la mo­to ten­ga un me­jor ren­di­mien­to ca­da año y sea con­si­de­ra­da una de las me­jo­res de su cla­se. YZ450F 2016: cuen­ta con un nue­vo sis­te­ma elec­tró­ni­co pa­ra te­ner una me­jor sa­li­da (LCS), pro­por­cio­na una sa­li­da pro­gre­si­va y rá­pi­da, evi­tan­do de­rra­par y que se le­van­te la rue­da de­lan­te­ra, el mo­tor vie­ne con nue­vos ár­bo­les de le­vas y una me­jor sin­cro­ni­za­ción del en­cen­di­do, lo­gran­do con es­to un buen tac­to, tam­bién con­tri- bu­yen a la efi­ca­cia en la com­bus­tión, el clutch ha me­jo­ra­do con su nue­va cam­pa­na y re­sor­tes. Los fre­nos aho­ra tie­nen un diá­me­tro de 270 mm. La sus­pen­sión de­lan­te­ra cuen­ta con un ma­yor diá­me­tro de ba­rras, tie­ne 25 mm. Es­ta mo­to con­ta­rá con la op­ción pa­ra ajus­tar los pa­rá­me­tros del mo­tor, con el Ya­maha Po­wer Tu­ner. YZ250F 2016: El cha­sís es más li­ge­ro, su freno de­lan­te­ro es de ma­yor diá­me­tro, con 270 mm. Las sus­pen­sio­nes cuen­tan con nue­vos ajus­tes. El pis­tón y la bie­la se han pen­sa­do pa­ra com­pe­ten­cia, aho­ra el pis­tón es de ca­be­za pla­na pa­ra au­men­tar la efi­ca­cia de la com­bus­tión y tie­ne 18 gra­mos me­nos de pe­so. El ci­güe­ñal cuen­ta con unos con­tra­pe­sos pa­ra dar­le me­jor eje de equi­li­brio, pa­ra evi­tar las vi­bra­cio­nes del mo­tor. La ECU del mo­tor trae un nue­vo ma­pea­do. Tam­bién sal­drá la ver­sión del 60 aniver­sa­rio en co­lor ama­ri­llo, que es con la que es­tá co­rrien­do el equi­po oficial Ya­maha de MXGP.

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