¿Cuál y cuánto cuesta el auto eléctrico más avanzado?

Un automóvil eléctrico puede llenar sus baterías a 80% en tan sólo 20 minutos, teniendo el cargador adecuado y la carga eléctrica disponible. Sus baterías cuentan con una eficiencia térmica impresionante al momento, pues siempre están listas para poder usar su energía en situaciones de alta demanda, como en rebases continuos en carretera, o en competencias en una pista. El vehículo además es el único de los eléctricos en el mercado que cuenta con dos velocidades –no sólo una como lo es habitual– y esto es para que automáticamente decida el sistema si ocupar la primera o segunda. Según el escenario que se requiera del manejo del auto y sus condiciones, generalmente la primera se usa para hacerlo arrancar con todo su poder de más de 1000 Newton metros, que bien serían como cuatro veces lo de un auto normal. Lo hace único el hecho de que su motor es de 800 Kilowatts, no solo 400 kw, que es el estándar hoy en día para autos con este tipo de propulsión. No contentos con esto, el auto –como lleva motor delantero y trasero en medio de sus ejes– es capaz de contar con tracción a las cuatro ruedas, y con las barras de torsión activas que generan una fuerza opuesta a la generada en las curvas. El auto da una seguridad impresionante al igual que una sensación única al volante con siquiera colapsar la suspensión en una aceleración mayor en un slalom. Una tecnología mayor, pues además cuenta con la mayor eficiencia de la energía con sus modos de manejo, orientados hacia guardar y hacer el rango mayor en carretera, o eficiente el manejo en ciudad. Además, claro que debía tener sus motos “Sport” y “Sport Plus”, como todo Porsche, pues le estoy hablando del nuevo Taycan que, sin duda, es el deportivo de más tecnología que existe hoy en el mercado. Me tocó manejarlo en dos días por más de 500 kilómetros. Tiene una impresionante aceleración de cero a 100 kilómetros por hora en tan sólo 2.8 segundos. Ya debajo de cuatro, casi son exóticos los de gasolina, imagine por debajo de los tres segundos. Con una capacidad de arranque que habrá que aprender arrancar en él, pues en realidad el torque es máximo, y como en ningún otro auto que he probado, además de que nunca había rebasado tan rápido la aceleración de 80 a 120 kilómetros por hora en una carretera, hasta se siente el cuerpo hundirse en los asientos. El auto oficialmente le puede dar más de 400 kilómetros de rango de economía; sin embargo, tome en cuenta que el freno le ayuda a regenerar todo el tiempo que lo usa.