AE­RO­PUER­TO HOBBY La otra ru­ta de Hous­ton

US Traveler - - Terminal Aérea -

CEl ae­ro­puer­to Wi­lliam P. Hobby, se ubi­ca al sur de la ciu­dad de Hous­ton, Te­xas. Fue des­de 1927 y has­ta 1969 –cuan­do se inau­gu­ró el ae­ro­puer­to in­ter­con­ti­nen­tal de

Hous­ton– el úni­co en dar ser­vi­cio a la ciu­dad.

on el cre­ci­mien­to del ae­ro­puer­to in­ter­con­ti­nen­tal ( más tar­de lla­ma­do Geor­ge W. Bush In­ter­na­tio­nal Air­port - IAH-), el ae­ro­puer­to Hobby pa­só a ser re­gio­nal y mer­mó su nú­me­ro de usua­rios sus­tan­cial­men­te, fue la ae­ro­lí­nea South­west que lo to­mó co­mo cen­tro de ope­ra­cio­nes pa­ra Hous­ton y ac­tual­men­te pre­sen­ta un im­por­tan­te nú­me­ro de pa­sa­je­ros que via­jan ha­cia to­dos los rin­co­nes de la Unión Ame­ri­ca­na. Ac­tual­men­te Air Tran tie­ne vue­los a Atlan­ta, Ame­ri­can Ea­gle ( sub­si­dia­ria de Ame­ri­can Air­li­nes) tie­ne vue­los a Da­llas- Fort Worth, Del­ta Air­li­nes tie­ne vue­los a Atlan­ta, Jet Blue Air­ways vue­la a Nue­va York ( JFK), y South­west Air­li­nes ope­ra a Al­bu­quer­que, Aus­tin, Bal­ti­mo­re, Bir­ming­ham, Chica­go ( Mid­way), Cor­pus Ch­ris­ti, Da­llas ( Lo­ve Field), El Pa­so, Fort Lau­derl­da­le, South Pa­dre Is­land, Jackson, Jack­son­vi­lle, Las Ve­gas, Little Rock, Los Án­ge­les, Ode­sa, Nash­vi­lle, Nue­va Or­léans, Oa­kland, Oklaho­ma City, Or­lan­do, Phi­la­delp­hia, Phoe­nix, San An­to­nio, San Die­go, St. Louis, Tam­pa, Tul­sa y San Juan de Puer­to Ri­co. To­dos de for­ma di­rec­ta, ha­brá que agre­gar­le los des­ti­nos com­ple­tos que ca­da una de es­tas ae­ro­lí­neas tie­ne y con ello, el ae­ro­puer­to Hobby se con­vier­te en uno de los me­jor co­nec­ta­dos de los Es­ta­dos Uni­dos. South­west Air­li­nes y el sis­te­ma de ae­ro­puer­tos de Hous­ton die­ron a co­no­cer ha­ce tiem­po la am- plia­ción del ae­ro­puer­to Hobby pa­ra ha­cer­lo internacional, con ello se es­pe­ra que es­ta ae­ro­lí­nea de ba­jo costo co­mien­ce a ope­rar de for­ma di­rec­ta en­tre es­te ae­ro­puer­to de Hous­ton y la Ciu­dad de Mé­xi­co, ge­ne­ran­do com­pe­ten­cia y re­du­cien­do sus­tan­cial­men­te los cos­tos de los vue­los di­rec­tos en­tre am­bas ciu­da­des que hoy día, tan só­lo es­tán en ma­nos de Uni­ted Air­li­nes y Ae­ro­mé­xi­co en­tre el ae­ro­puer­to de la Ciu­dad de Mé­xi­co y el Geor­ge W. Bush de Hous­ton. 156 mi­llo­nes de dó­la­res se es­tán in­vir­tien­do en la cons­truc­ción de la ter­mi­nal internacional, la pro­yec­ción es que es­te ae­ro­puer­to sea tam­bién puer­to de en­tra­da a vue­los de dis­tin­tos lu­ga­res ( y ae­ro­lí­neas) de Amé­ri­ca La­ti­na. En la ac­tua­li­dad sus ins­ta­la­cio­nes son có­mo­das, los fil­tros de se­gu­ri­dad son rá­pi­dos y efi­cien­tes, el área co­mer­cial es muy com­pe­ti­ti­va y el es­ta­cio­na­mien­to es eco­nó­mi­co y su­fi­cien­te. Ac­tual­men­te es sen­ci­llo y eco­nó­mi­co via­jar des­de Mé­xi­co a Hous­ton lle­gan­do al ae­ro­puer­to Hobby, con Air Tran ( sub­si­dia­ria de South­west Air­li­nes) se pue­de vo­lar vía San An­to­nio con pre­cios en oca­sio­nes, muy por de­ba­jo de los vue­los di­rec­tos ofre­ci­dos por Uni­ted y Ae­ro­mé­xi­co al ae­ro­puer­to Geor­ge W. Bush. El ae­ro­puer­to es­tá muy cer­ca de la NASA, de Gal­ves­ton y del nue­vo puer­to de Hous­ton.

Hous­ton Air­port System

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