LA CIRCULATION DES BUS CHANGE À S T CHARLES
Dès demain, une partie du boulevard des Moulins est remise en double sens pour la circulation des bus. Pour une période test de six mois.
C’était un choix de circulation initié en janvier 2012 : mettre le boulevard des Moulins en sens unique entre le rondpoint de la Madone et l’avenue Saint-Laurent. À partir de demain, la donne va changer. Et la circulation dans le sens Est-Ouest se scinder en deux, au niveau avenue Saint-Laurent. Les voitures continueront à emprunter l’avenue pour gagner le rond-point de la Madone. Les bus, eux, arrivant de la place des Moulins n’emprunteront plus la voie étroite des avenues SaintLaurent et Saint-Charles, mais continueront tout droit jusqu’au giratoire de la Madone. Une nouveauté, testée d’abord pour six mois, histoire de fluidifier le trafic sur cet axe victime quotidiennement de circulation dense en fin de journée. Une manière aussi de réguler le cheminement des autobus, pour qui le passage de l’église Saint-Charles était synonyme de point noir.
Un gain de cinq à huit minutes
En effet, dans le quartier, circulent deux lignes de bus intra muros (1 et 4) et la ligne départementale 100. Soit 5 000 passagers chaque jour. Et l’encombrement chaque soir représente un ralentissement de 12 à 15 minutes. « Ce retard accumulé donne de l’irrégularité dans les trajets du bus qui prennent du retard » commente Sébastien Perret, chef de section du pôle mobilité à la direction de la Prospective, de l’Urbanisme et de la Mobilité, qui estime avec ce test de circulation « un gain de cinq à huit minutes sur le trajet du bus depuis la place des Moulins jusqu’à Monte-Carlo ». Les usagers retrouveront comme à l’époque, un arrêt de bus pour les lignes de la CAM, transféré devant le Regina, boulevard des Moulins. Un jeu de chaises musicales qui supprime quatorze places en surface de stationnement sur le boulevard des Moulins. Redistribuées en grande partie sur l’avenue Saint-Laurent (10 places créées avec un arrêt minute et un linéaire deux-roues). L’autre partie des aménagements concerne le bas du boulevard Princesse-Charlotte. Avec notamment la mise en place d’un feu intelligent (lire par ailleurs). Mais aussi la suppression du couloir bus qui permet de créer notamment une aire de livraison, cinq arrêts minutes et un linéaire pour les deux-roues. «Nous proposons des solutions pragmatiques, que nous testons pour les riverains mais aussi les clients des
commerces alentours » continue Jean-Luc Puyo, directeur de l’Aménagement Urbain, qui voit notamment comme une clé, la régulation du flux de piétons au bas du boulevard Princesse Charlotte, qui devrait cadencer la circulation dans le giratoire. Encore faut-il un peu de civisme et traverser au vert... et dans les clous.