L’AIVAM se penche sur l’après Covid-19

Quel est l’impact du Covid-19 sur l’industrie automobile et sur la production mondiale de véhicules ? Quelles sont les opportunités de croissance dans tout le secteur ? Quelles sont les stratégies à adopter pour se remettre du ralentissement du marché ? Un webinaire dédié à ces thématiques vient d’être tenu. De cette rencontre il en ressort que la production mondiale automobile connaitra une baisse de -21 à -28%, ramenant les volumes au niveau de ce qu’ils étaient en 2007, soit 13 ans auparavant. L’impact

des crises précédentes (2002 et 2009) a mis 1 à 2 ans avant de se résorber. Celui de la crise Covid-19 sur la production automobile demandera 4 à 5 ans. Au Maroc, l’impact sur l’industrie automobile pour 2020 oscillera entre -23% et -43% (hypothèse 2è vague). Cette tendance pourrait changer en fonction des stimuli que les pouvoirs publics pourraient mettre en place pour soutenir la demande. Les constructeurs automobiles auront à coeur de renflouer leur trésorerie et refonde refondre leur stratégie globale de la chaine d’approvisionnement en plus d’une rationalisation forcée du nombre de modèles afin d'atteindre leurs objectifs de rentabilité. En revanche plusieurs opportunités apparaissent dans ce contexte : une marche forcée vers la digitalisation tant pour la vente que l’après-vente ; un potentiel accru pour le véhicule d’occasion et la LLD afin d’alléger les budgets d’investissement ; un focus sur la tendance HWW (health, welless, wellbeing) à travers des technologies innovantes permettant aux automobilistes de faire corps avec leur véhicule qui saura à titre d’exemple, en fonction leur santé, leur proposer les fonctionnalités à utiliser et les endroits à fréquenter …