Kooptips Mercedes 450 SEL 6.9 (1975-1980)
Van alle S-klasse-modellen van de generaties W109, W116, W126 en W140 heeft de 450 SEL 6.9 veruit de grootste cilinderinhoud. Zelfs de twaalfcilinder in de 600 SEL uit 1991 is een liter kleiner. Daarom heeft de 450 SEL 6.9 zo’n grote aantrekkingskracht: alles is groter en beter aan deze auto, inclusief de luxueuze uitrusting. Het is echter niet eenvoudig om een goed exemplaar te vinden, aangezien er maar 7380 stuks gebouwd zijn. De prijzen waren lange tijd stabiel, maar lijken tegenwoordig weer licht te stijgen. Zet tijdens uw zoektocht een lijntje uit naar een specialist voor eventuele reparaties en het onderhoud.
Carrosserie Roest slaat toe op de bekende plekken: in de dorpels en rond de kriksteunen. Ook de wielkuipen en de spatbordranden worden aangetast. Als het kwaad al is geschied, wees dan alert op slordige reparaties. Niet iedereen is even bedreven in laswerk en plaatbewerking. Bijkomende risicogebieden voor roest zijn de afwateringskanalen van het schuifdak, de A-stijlen bij de aansluiting met de dakgoten en de onderste randen van de portieren. Loop ook de bumpers en de bijbehorende bevestigingspunten na.
Techniek De 6,9-liter V8 is met regulier onderhoud een lang leven beschoren. Dat geldt ook voor de drietraps automaat. Blauwe rook uit de uitlaat is een
slecht teken. Zodra de V8 op bedrijfstemperatuur is, moet de oliedruk ten minste 1,5 bar bedragen. Als er sprake is van olielekkage, hoeft dat niet per se uit de motor te komen. De hydropneumatische vering kan ook de boosdoener zijn. Controleer of de klimaatbeheersing daadwerkelijk warme en koude lucht blaast, want een reparatie aan dit systeem is kostbaar.
Onderdelen De 450 SEL 6.9 mag dan een zeldzaam model zijn, toch staat de Classic-afdeling van Mercedes voor je klaar. Maar u kunt natuurlijk ook aankloppen bij de verscheidene clubs. De leden van deze verenigingen helpen u graag verder om de imposante S-klasse rijdend te maken en te houden.