In­ter­cam­bia­do­res via­les re­nue­van San Pe­dro Su­la

El pro­yec­to Si­glo XXI, es una ini­cia­ti­va pri­va­da que con­tem­pla la eje­cu­ción de 24 obras de in­fra­es­truc­tu­ra co­mo par­te del me­jo­ra­mien­to de la red vial de la ciu­dad.

Construir Nicaragua - - EN PLANOS HONDURAS - Por Shei­la Sal­ga­do/ shei­la.sal­ga­do@gru­po­cer­ca.com

San Pe­dro Su­la, ubi­ca­da en el de­par­ta­men­to de Cor­tes, al nor­te de Hon­du­ras, se mo­der­ni­za en su in­fra­es­truc­tu­ra vial con la cons­truc­ción de va­rios in­ter­cam­bia­do­res, cu­yo pro­pó­si­to es des­con­ges­tio­nar y me­jo­rar la mo­vi­li­dad ur­ba­na de mi­les de au­to­mó­vi­les en di­cha ciu­dad.

En ese sen­ti­do, se desa­rro­llan va­rias obras en el marco del Pro­yec­to Si­glo XXI, ini­cia­ti­va de Alian­za Pú­bli­co Pri­va­da (APP) a car­go del Go­bierno de la Re­pú­bli­ca a tra­vés de la Co­mi­sión pa­ra la Pro­mo­ción de Alian­za Pú­bli­co Pri­va­da (Coa­lian­za).

En­tre las obras más im­por­tan­tes que se han desa­rro­lla­do des­ta­ca el In­ter­cam­bio de Ga­la, cu­ya in­ver­sión fue de US$12 mi­llo­nes apro­xi­ma­da­men­te, cons­ta de 4,04 ki­ló­me­tros de ram­pas con­si­de­ran­do to­dos los com­po­nen­tes que la con­for­man, fue di­se­ña­do pro­cu­ran­do afectar lo me­nos po­si­bles las edi­fi­ca­cio­nes y me­jo­ras e is­ten­tes en los pre­dios ale­da­ños.

La par­te es­truc­tu­ral de di­cho pro­yec­to con­sis­tió en dos puen­tes ge­me­los de 59,20 me­tros li­nea­les (ml) de lon­gi­tud de dos cla­ros, uno de 27,60 ml y el otro de 31,60 ml, el an­cho es de 13,75 me­tros, se­pa­ra­dos por una me­dia­na de 6,80 me­tros.

De acuer­do a lo in­for­ma­do, el ob­je­ti­vo del pro­yec­to es re­sol­ver la pro­ble­má­ti­ca ac­tual que se pre­sen­ta en la in­ter­sec­ción del se­gun­do Ani­llo Pe­ri­fé­ri­co con el Bu­le­var del nor­te, de­bi­do al con­ges­tio­na­mien­to del trá­fi­co pe­sa­do del orre­dor Lo­gís­ti­co, los al­tos cos­tos de ope­ra­ción, en especial del trá­fi­co que van desde Puer­to or­tes ha­cia Te­gu­ci­gal­pa y el con­ges­tio­na­mien­to que produce el trá­fi­co lo­cal de la ciu­dad.

Otro de los pro­yec­tos que se eje­cu­tan es el In­ter­cam­bia­dor de Oc­ci­den­te, el cual se en­cuen­tra avan­za­do en un 75%, tras una in­ver­sión apro­xi­ma­da de US$4,5 mi­llo­nes, ex­pli­có la di­rec­to­ra re­gio­nal de la Coa­lian­za, Nil­da Pin­to.

La obra es­tá lo­ca­li­za­da en­tre la ca­rre­te­ra CA-4 (ca­rre­te­ra de Oc­ci­den­te) y CA-5 (ca­rre­te­ra a Te­gu­ci­gal­pa), en­tre las ciu­da­des de San Pe­dro Su­la y Cha­me­le­cón y ten­drá un cos­to to­tal de US$6 mi­llo­nes, se­ña­ló la fun­cio­na­ria.

La in­fra­es­truc­tu­ra vial se­rá una so­lu­ción en la in­ter­sec­ción ac­tual, en­tre la ca­rre­te­ra CA-4 y CA-5, que cuen­ta con al­to ín­di­ce de con­ges­tio­na­mien­to de­bi­do a la unión en­tre es­tas dos ca­rre­te­ras de gran im­por­tan­cia pa­ra el país.

El pro­yec­to con­tem­pla la cons­truc­ción de un puen­te de cua­tro ca­rri­les, cons­truc­ción de ra­ma­les y ram­pas de apro­xi­ma­da­men­te 4.000 me­tros li­nea­les; un co­nec­tor de aguas llu­vias de tu­be­ría de con­cre­to en­tre 24 y 48 pul­ga­das; la cons­truc­ción de 600 me­tros li­nea­les de mu­ro me­cá­ni­ca­men­te es­ta­bi­li­za­dos y un mu­ro de 200 me­tros li­nea­les con al­tu­ra en­tre dos y 11 me­tros li­nea­les.

En­tre tan­to, la cons­truc­ción del In­ter­cam­bia­dor de Santa Mart­ha, ubi­ca­do en el Bu­le­var del Es­te, des­vió a Santa Mar­ta y sec­tor El Car­men, avan­za en un 80% a un cos­to US$3,3 mi­llo­nes y con­sis­te en la cons­truc­ción de un puen­te a desnivel.

En­tre las obras más im­por­tan­tes que se han desa­rro­lla­do des­ta­ca el In­ter­cam­bio de Ga­la, cu­ya in­ver­sión fue de US$12 mi­llo­nes apro­xi­ma­da­men­te.

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