La cla­se me­dia dis­pa­ra su cre­ci­mien­to H GRU­PO Q EN CI­FRAS

Acu­mu­lar un por­ta­fo­lio de 15 mar­cas y lle­gar a cin­co paí­ses, ha si­do par­te de la es­tra­te­gia de Gru­po Q pa­ra sos­te­ner su cre­ci­mien­to en un ne­go­cio que avan­za por la vía rá­pi­da.

Mercados & Tendencias Nicaragua - - Branded Content - El Sal­va­dor, Hon­du­ras, Gua­te­ma­la, Cos­ta Ri­ca y Ni­ca­ra­gua.

an trans­cu­rri­do 64 años des­de que Sa­muel Qui­rós ini­ció su aven­tu­ra em­pre­sa­rial ba­jo la ra­zón so­cial Sa­muel Qui­rós & Cía (Sa­qui­ro), a quien el fa­bri­can­te ja­po­nés Dat­sun-nis­san ce­dió en 1962 la dis­tri­bu­ción de sus au­to­mo­to­res en El Sal­va­dor.

La pri­me­ra de­ci­sión de ries­go que asu­mió Qui­rós fue re­cu­rrir a un prés­ta­mo de US$200 pa­ra ini­ciar un ne­go­cio de ven­ta de llan­tas que más tar­de da­ría pa­so a su con­sor­cio au­to­mo­triz re­gio­nal. El pri­mer sal­to fue­ra de ca­sa lo dio en 1964, con el na­ci­mien­to de Tec­ni­mo­to­res pa­ra dis­tri­buir Nis­san en Hon­du­ras.

Pa­ra el pe­río­do 2000-2001, ini­ció la es­tra­te­gia de ex­pan­sión más agre­si­va, cuen­ta Juan Fe­de­ri­co Sa­la­ve­rría, pre­si­den­te eje­cu­ti­vo de Gru­po Q, con la me­ta de “di­luir los ries­gos en­tre los cin­co di­fe­ren­tes paí­ses”.

En la ac­tua­li­dad la com­pa­ñía sal­va­do­re­ña su­ma un por­ta­fo­lio de 15 mar­cas, su ope­ra­ción abar­ca cin­co paí­ses y sus ser­vi­cios se han di­ver­si­fi­ca­do ha­cia el fi­nan­cia­mien­to, con su pla­ta­for­ma Cre­diq, y la aten­ción vir­tual, gra­cias al app Mi­gru­poq.

Aun así la sed de cre­ci­mien­to de es­te Gru­po em­pre­sa­rial no se de­tie­ne, y con la vi­sión de re­mo­de­lar y abrir nue­vas su­cur­sa­les re­ser­va­ron US$17 mi­llo­nes pa­ra cre­cer a lo lar­go del año, en dos nue­vas su­cur­sa­les en Gua­te­ma­la, una ca­sa ma­triz en Ni­ca­ra­gua y una se­de más en Cos­ta Ri­ca. Sus pla­nes in­clu­ye­ron re­mo­de­la­cio­nes en Hon­du­ras y El Sal­va­dor.

Las in­ten­sio­nes de in­ver­sión de Gru­po Q en­to­nan con la di­ná­mi­ca del mer­ca­do au­to­mo­triz de Cen­troa­mé­ri­ca, ya que en la ma­yo­ría de

Cin­co paí­ses 15 mar­cas

los paí­ses el ne­go­cio de los vehícu­los tran­si­ta por la vía rá­pi­da, sien­do Cos­ta Ri­ca y Ni­ca­ra­gua dos fo­cos de ese cre­ci­mien­to.

So­lo en­tre enero y junio de es­te año, la im­por­ta­ción de au­to­mo­to­res cre­ció un 26% en Cos­ta Ri­ca, res­pec­to al mis­mo pe­rio­do de 2015. En el ca­so de Ni­ca­ra­gua, el cre­ci­mien­to del par­que vehi­cu­lar ce­rró el año pa­sa­do con un al­za de 25%, mien­tras que en Gua­te­ma­la, un des­tino fuer­te, el cre­ci­mien­to fue de 8,4%. Se­gún da­tos de las au­to­ri­da­des de ca­da país.

Ta­ma­ño vs. cre­cie­mien­to

Car­los En­ri­que Qui­rós, vi­ce­pre­si­den­te Co­mer­cial de Gru­po Q, re­co­no­ce que Cos­ta Ri­ca es la me­jor pla­za au­to­mo­triz en Amé­ri­ca Cen­tral con ven­tas anua­les su­pe­rio­res a las 50,000 uni­da­des, y don­de su Gru­po po­see más del 20% del mer­ca­do. Mien­tras que en Ni­ca­ra­gua, el in­te­rés del gru­po se de­be al rá­pi­do cre­ci­mien­to, en tér­mi­nos por­cen­tua­les.

Es­te di­na­mis­mo mo­ti­vó a la aper­tu­ra de Nis­san Ex­ci­te­ment Room en Ma­na­gua, la pri­me­ra sa­la de ven­tas en La­ti­noa­mé­ri­ca. Es­te pro­yec­to de­man­dan­do una in­ver­sión de US$5,5 mi­llo­nes pa­ra Gru­po Q.

Ven­tas to­ta­les:

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