Ekspertene usikre på ladbare diesel-hybrider

Ekspertene mener usikkerheten er større for ladbare hybrider enn for helelektriske biler.

– Spesielt i forhold til plug-in hybrider kombinert med dieselmotorer, sier senior elektroingeniør Kjell Hofstad. Han begrunner det i at diesellekkasje som eventuelt kan oppstå som treffer et varmt eksosrør antennes ved ca 230 grader. Mens bensindampen ikke antenner før ved 4-500 grader.

– Ladbare hybrider med dieselmotor kan derfor være mer utsatt for brann enn både elbiler og plug-in hybrider med bensinmotor, sier ingeniøren hos ERM.

Han mener også at det er en svakhet at det ikke er enkelt å oppdage om det er en ladbar hybrid som har vært involvert i en ulykke. I motsetning til en elbil der det tydelig fremgår av registreringsskiltet og manglende eksosrør.

Han har også gode råd til innsatspersonell som kommer til ei ulykke der en elbil er involvert.

– Vær nøye på å se om brann er under utvikling. Ellers er det ikke mer sannsynlig å få strøm i seg høyere enn om du går under en høyspentledning og denne tilfeldigvis skulle falle ned i hodet på deg. Det er derfor liten fare forbundet ved å bidra med hjelp, mener han.