Starter å bygge neste år
Det vil koste opptil 70 kroner i bompenger å kjøre mellom Mandal og Kristiansand.
Det er flertall på Stortinget for en bompengeordning på E 39. Arbeidet med veien starter i mai neste år.
– Vi skulle helst sett at det ikke kom en eneste bomstasjon på Sørlandet, men dette har vi ikke flertall for på Stortinget. Samtidig får vi flertall for mange forslag som vil gi lavere avgifter for bilistene, og det er jeg fornøyd med, sier Åse Michaelsen (Frp) i en pressemelding. Hun har vært saksordfører for bompengeproposisjonen som går gjennom i Stortinget før sommeren.
Transportkomiteen la fram sin innstilling for Stortinget i går og det er allerede klart at det er flertall for den. Den sikrer bompengeinnkreving på hele strekningen Kristiansand-lyngdal, noe som er en forutsetning for å bygge ny motorvei her.
– Det er bare en ting å si i dag, og det er hurra! Alt gikk gjennom, og nå er det bare å jobbe for å få ned satsene, sier Hans Fredrik Grøvan (KRF), som også sitter i transportkomiteen.
I estimatet fra Nye Veier vil det koste 167 i bompenger på hele strekningen til Lyngdal. Med au- topassbrikke og en del andre innsparinger mener Hans Fredrik Grøvan at prisen kan komme ned i mellom 100 og 150 kroner. Men dette er altså foreløpig usikre tall.
FIRE BOMSTASJONER
Det første byggetrinnet på nye E 39 er strekningen KristiansandMandal. Vedtaket betyr fire bomstasjoner på denne veien.
I de fire bommene vil det koste i størrelsesorden 15-20 kroner for hver passering for en bil uten brikke. Hele turen til Mandal vil komme på rundt 70 kroner uten brikke, omtrent 56 kroner med brikke.
Også elbiler må betale i bommen når Stortinget har åpnet for dette. Dette er noe som har vært et ønske fra Nye Veier og fra fylkesting og kommunestyrer i VestAgder.
Nye Veier har også ønsket en bom på eksisterende E 39 mellom Kristiansand og Søgne for å unngå trafikklekkasje. Men dette vil ikke transportkomiteen innføre nå. I stedet vil de vente til veien er etablert og da vurdere om det er behov for en slik løsning.
REDUKSJON
Nye Veier kunne i går ikke gi noen tall for hvor sterk reduksjon man kan forvente i bomtakstene fram mot åpning.
– Slik jeg ser det, vil det bli betydelig lavere, sier Åse Michaelsen.
Ifølge pressemeldingen i går, vil bruk av markedsrente, billigere prosjektering og eventuell samordning av bomprosjektene gi lavere bompengekostnad. Det åpnes også for en lengre bompengeperiode, men det er ikke aktuelt nå.
I tillegg går altså komiteen inn for at de med brikke får 20 prosent rabatt i bommen.
Det blir også noen endringer for tunge kjøretøy. Komiteen påpeker at krav om bombrikke for trailere også skal innebære at denne er koblet mot et kredittkort eller bankgaranti for å være sikre på at alle betaler for seg.
Andre aktuelle tiltak for næringstransport er passeringstak og timeregel.