Viktigste bil for Lexus på lang tid
Det var kanapeer og sprudlevann, alkoholfritt selvsagt for bilfolket, i Lexusbutikken denne uka. Langt viktigere var nok de to nye bilene som ble presentert.
Hos Lexus er det stil når nyheter skal presenteres. Men salgssjefen, Jesper Elimar Krumm, hadde full konsentrasjon på nyhetene, crossoveren Lexus UX og luksussedanen Lexus ES, og selvsagt de inviterte gjestene.
Og da 60 mer enn normalt bilinteresserte etter et par timer sa takk for seg, takket og bukket salgssjefen. Da hadde åtte reservert plass i køen for å sikre seg nye UX, to hadde valgt andre modeller.
Det var nemlig norgespremiere på to bilnyheter som foreløpig bare kan bestilles, men som vil rulle på norske veier i 2019.
– Viktigst for oss er nok lanseringen av Lexus UX, sier Krumm og legger til: – Antagelig den viktigste bilen for Lexus på svaert lang tid i et segment som vokser sterkest både i Europa og hjemme i Norge.
Salgssjefen mener bilen går inn i den tøffe konkurransen med blant annet BMW X1, Volvo XC40 og Mercedes GLA.
TESTTUR
– Aldri har jeg vaert så trygg på at vi leverer klasseledende komfort og kjøreegenskaper, og sitter med det sterkeste kortet, mener Krumm, nylig hjemkommet fra sommerlig testtur i Portugal der de nevnte konkurrentene ble målt mot nykommeren.
Interessen for bilene blant de frammøtte var stor, men prisen på minstemann av dem er foreløpig ikke klar.
– Den kommer snart, men jeg satser på at den starter rundt 400.000 kroner, sier Jesper Krumm og mener dermed å ha ytterligere et konkurransefortrinn sammenliknet med mange konkurrenter.
Lexus UX får en to liter bensinmotor kombinert med elektromotor, og er dermed fjerde generasjon hybrid. Det betyr, ifølge Lexus, et forbruk på mellom tre og fire desiliter på mila. Den leveres enten med to- eller firehjulstrekk.
SKAL GI LØFT
– Vi forventer at UX skal gi et skikkelig løft for Lexus i Norge, sier Jesper Krumm.
Like stort salgsløft vil neppe Lexus ES gi. Sedaner er ikke nettopp førstevalg blant norske bilkjøpere. Men storbilen på rundt fem meter, en stor lillebror av sedanflaggskipet LS, også den fjerde generasjon fullhybrid og med en 2,5 liter bensinmotor kombinert med elmotor, har planer om å yppe seg mot for eksempel BMW sin 5-serie og Audi A6.
ES er ny i Norge, men langt fra ukjent i andre verdensdeler. Den nye modellen som nå presenteres er syvende generasjon ES, har vaert solgt i totalt to millioner eksemplarer på verdensbasis. Med forhjulstrekk og en miljøvennlig motor tilpasset europeiske utslippskrav, er den nå klar også for Nord-europa.
Startprisen er på 549.000 kroner, stapper du i alt tenkelig utstyr, havner du et par hundre tusen kroner høyere.