El-biler/ bompenger

Ti-årets miljøbløff.

●●Er så utrolig lei av alle politikere som prøver å innbille oss at innkreving av bompenger har noe med miljø å gjøre. Det er en utrolig usosial beskatning som rammer de som jobber og bidrar til felleskassa, og tar ingen hensyn til inntekt. El-bilen er liksom blitt unnskyldningen, og skal vaere miljømessig så mye bedre enn diesel og bensinbiler. Sannheten her er meget diskutabel.

Produksjon av litium til batteriene gjøres i land som Kongo under meget diskutable forhold med et svaert høyt forbruk av rent vann, som er mangelvare. Litium er mangelvare i verden i dag. Ingen kan svare på hva vi skal gjøre med batteriene etter bruk. Ingen vil ta konsekvensen av at fossile biler har et minimalt utslipp i dag i forhold til i gamle dager. Produksjon av en el-bil gir et større klima avtrykk enn produksjon av et fossil bil, men det snakker vi ikke om. Tvert i mot driver alle politikere og bruker miljøkortet for å forsvare bom pengeinnkreving. Vaer så snill, ikke undervurder velgerne deres. som lokket til seg barn med snop. I dag kommer den nye lokkemannen med bussbilletter på 1 kr. i to uker på Jaeren. Fulle busser med trangt om plassen og dårlig luft!

228 bomstasjoner var det i 2018. Det er 58 flere enn i 2013. Den første bomringen ble åpnet i 1986. Med andre ord: landveisrøverne har formert seg utrolig fort! Bomstasjonene tar inn penger i milliardklassen. Jeg spør som min danske venn: Hvorfor vil ikke norske politikere bevilge det som trenges til nye veier, vedlikehold av veier, broer og tunneler, tilskudd til fergetrafikk, og administrasjon av det hele? Er det intet parti på Stortinget som tør å ta opp forslaget om å fjerne bomstasjonene? Er det ingen som vil bekjempe landeveisrøverne? Økonomisk er Norge bedre skikket til å stå for all veibygging, enn f.eks. Danmark, selv om det landet har en mye bedre byggegrunn. Jeg er redd for at landeveisrøverne er kommet for å bli i Norge! løftes opp og faerre faller utenfor. Flere må få hjelp før de utvikler rusproblemer. Det er også viktig at de som sliter med rus får et godt og veltilpasset behandlingstilbud og at vi hjelper dem med å skaffe bolig, arbeid og aktivitetstilbud. Det er størst behov for å styrke tilbudet i kommunene, derfor er hovedinnsatsen rettet mot kommunene.

Opptrappingsplanen for rusfeltet er regjeringens viktigste satsing og et historisk løft for rusfeltet. Bevilgningen til rusfeltet skal økes med 2,4 mrd. kroner i planperioden 2016-2020.

Opptrappingsplanen skal bidra til en forbedret, forsterket, tverrsektoriell og samordnet innsats på rusfeltet; flere skal få hjelp for sitt rusproblem, hjelpen skal gis tidligere og vaere tilpasset den enkeltes behov. Brukernes medvirkning står sentralt på både system og individnivå.

I tillegg til mange andre gode påplussinger og nye tiltak, er Statsbudsjettet for 2019 et godt budsjett for rus og psykisk helse! Og viktig for oppfølgingen innen rus og psykiatri i Kristiansand!