Påbud om lyd i elbiler
Neste år blir det påbudt med varsellyd fra nye modeller av elbiler og hybridbiler i lave hastigheter. Elbilforeningen mener det finnes bedre løsninger. Blindeforbundet er fornøyd.
Blindeforbundet har ønsket seg mer lyd på el- og hybridbiler fordi de mener det er trafikkfarlig med stille biler. Nå får de ønsket oppfylt, lover Vegvesenet på sin side vegnett.no.
Fra 1. juli 2021 skal alle nye el- og hybridbiler tilfredsstille lydkrav i henhold til Avas, som er et akustisk varslingssystem til kjøretøy. For helt nye modeller må fabrikantene følge kravene allerede fra 1. juli 2019.
LAVE HASTIGHETER
– Lyden skal virke ved lave hastigheter, og bilene skal måles ved 10 og 20 km/t for å vise at de tilfredsstiller kravene. Systemet skal avgi en kontinuerlig lyd for å signalisere til omgivelsene at kjøretøyet er i drift. Lyden skal vaere utformet sånn at du forstår hva kjøretøyet gjør, om det akselererer eller bremser, opplyser Jannicke Sjøvold i Statens vegvesen.
STØYKILDE
– Norsk elbilforening har helt siden 2014-høringen vaert tydelig på at Avas ikke bør vaere i bruk uansett trafikkmiljø og -mengde. Vi har derimot anført at utfordringer for utsatte, myke trafikanter bør møtes ved å ta i bruk moderne teknologi. På denne måten unngår vi at støysvake biler blir en kontinuerlig støykilde i tett befolkede områder, sier general-sekretaer Christina Bu i Elbilforeningen.
Påbudet om lyd i elbiler og ladbare hybrider skjer på bakgrunn av Eu-direktivet som kreve rate l biler og hybridbiler har akustisk lyd varslingssystem( A vas) som standardutstyr. Varsellydens kalva e re aktiv i hastigheter opp til 40 km/t.
I forbindelse med et seminar i regi av Sintef i fjor høst, gjennomførte Norsk E lb il forening også en A vas-spørreundersøkelse med 3300 respondenter. I undersøkelsens varte sju av 10 at de ønsket at Avas aktiveres automatiskkun når trafikksituasjonen tilsier det.