Så mye koster bilen deg årlig
Hvert år gjør Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) en omfattende kalkyle på hva det faktisk koster å eie bil i Norge. Årets utgave viser at bilkostnadene økte fra 2017 til 2018.
– Dette er andre året på rad at kostnadene ved bilholdet øker, opplyser markedssjef Jan Petter Røssevold i Opplysningsrådet for Veitrafikken AS.
Kjøper du en ny bensinbil til 404.000 kroner koster den deg 97.540 kroner i året, eller 8128 kroner måneden, viser den årlige utregningen fra OFV.
Med andre ord koster bilen deg rundt 270 kroner dagen, en tier mindre dersom du har dieselbil.
OFV skal for første gang også gjøre en tilsvarende kalkyle på kostnadene ved kjøp av el- og hybridbiler, men denne er ikke klar ennå.
VERDIFALL KOSTER MEST
Den ferske rapporten viser at bilkostnadene i gjennomsnitt økte med 0,4 prosent fra 2017 til 2018.
– Bompenger er den kostnaden som har økt mest, sier Røssevold.
Men fortsatt: Verdifall har fremdeles skylden for den største andelen av kostnadene, og denne avskrivningen øker i forhold til bilens pris.
– Selv med en høyere bensinog dieselpris i år enn i fjor, økte ikke drivstoffkostnadene. Dette er på grunn av lavere forbruk. I år har vi også redusert rentefoten med 0,5 prosent. Tross disse reduksjonene har vi totalt sett hatt en liten økning i kostnadene på bilhold ettersom de øvrige kostnadspunktene har steget.
Rapporten har gjort flere utregninger basert på nypris for biler i ulike klasser. Kalkylene er regnet med forskjellige kjørelengder: 10.000 kilometer, 15.000 kilometer, 20.000 kilometer og 30.000 kilometer.
Vi har valgt å fokusere på 15.000 kilometer, som er den lengden en nordmann i gjennomsnitt kjører årlig.
– ØKER MINDRE ENN VENTET
Forbruker økonom magne Gundersen i Sparebank 1 mener bil kostnadene har steget« overraskende lite ».
– De har økt mindre enn folks generelle lønnsvekst, og det betyr at bilen tar en mindre andel av inntekten vår nå enn den gjorde i fjor.
En undersøkelse Respons analyse gjorde på oppdrag fra Sparebank 1 i fjor, viste dessuten at sik-
kerhet og kjøreegenskaper veier tyngst når vi kjøper ny bil.
– Prisen kommer på tredjeplass, og driftsutgiftene på fjerde. Det er et uttrykk for at vi har råd og anledning til å bruke penger
på bil – selv om vi ikke nødvendigvis er tilhengere av alle kostnadene det fører med seg.
For ja: Det er fortsatt dyrt med bil.
– Bilen har vaert, og vil alltid vaere, et tapsprosjekt. Det enkleste alternativet for å kutte kostnadene, er å kutte bilen.
Valgmulighetene er flere, fortsetter Gundersen.
–Det finnes bil deling s tjenester
som gir en vesentlig mindre totalkostnad dersom du bruker bilen sjeldent. Det beste alternativet hadde vaert dersom du kunne klart deg med kollektivtilbudet som finnes i naerheten, men for mange av oss er det lettere sagt enn gjort.
Vil du fortsatt beholde bilen, så gå for en billig variant, råder han. Og helst elbil – som er mye billigere i drift enn diesel- og bensinbiler.
– En dyr bil gir stort verditap over tid, og som vi ser av rapporten, står verdifall for den største kostnaden. En rimelig bil gir også rimeligere bilhold. Mange holder dessuten på flere biler enn de har bruk for. Kan du gå fra to til en bil, så gjør det så fort du har mulighet.