Tester pigger av metall og gummi
Pigger av gummi som sliter mindre på asfalten, gir mindre støy og har bedre veigrep, høres ut som en drøm. Men slike dekk er nå under testing.
Det er dekkprodusenten Continental som nå introduserer det de kaller sin helt nye Contiflexstud-teknologi med en pigg som består av en metallpinne og en gummistamme. Den nye piggteknologien skal gi bedre veigrep, mindre støy og mindre slitasje på asfalten.
I en pressemelding fra Continental hevdes det at det er gjort betydelige framskritt når det gjelder den aktive sikkerheten og ytelsen til vinterdekk og at den nye teknologien har en rekke fordeler.
gjennom isen
– Tradisjonelle pigger vil ikke kunne trenge helt gjennom isen på veioverflaten fordi den stive aluminiumstammen forhindrer dette. En gummistamme og metallpigg gjør det mulig for piggen å stikke dypere ned i isen, og således blir veigrepet bedre. Dessuten mister man langt faerre pigger enn på tradisjonelle piggdekk, sier Marco Gellings, leder for vinterdekkutvikling hos Continental i pressemeldingen.
mister ikke
Studier Continental har gjennomført viser at de nye piggdek- kene gir sju prosent bedre grep på is. I tillegg er knastene vulkanisert inn i dekket i produksjonsfasen, noe som gjør at piggene sitter mye bedre fast, og det gjør at man mister langt faerre pigger enn ved tradisjonelle piggdekk. Dermed holder piggdekkene lengre enn tidligere.
mindre slitasje
– I tillegg viser studier vi har gjennomført at veislitasjen blir 20 prosent mindre på grunn av de fleksible gummistammene. Støyen blir også mindre med disse piggene, forklarer produktsjef hos Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.
Continental skal i vinter i gang med testing av den nye piggteknologien på sitt piggdekk Icecontact 2 i Norge. Dekket er allerede testet av blant annet taxisjåfører i Sverige med gode tilbakemeldinger.